配達の仕事では、注文したお客様の名前、届け先の住所や部屋番号、建物の入り方のメモなど、ふだんの生活では知ることのない情報を毎日のように目にします。置き配なら、玄関先の写真も撮ります。こうした情報を、配達が終わったあとにどう扱うか。今回は新宿駅前のレンタルバイク専門ウバレンが、個人情報保護法の条文と、個人情報保護委員会のQ&Aをもとに整理します（2026年10月時点）。

なお、各配達サービスがどんなルールを決めているかは、サービスごとの規約やガイドラインで確認してください。この記事では、どのサービスでも共通して気をつけておきたい考え方をまとめます。

お客様の名前は、それだけでも「個人情報」

個人情報保護法の第2条第1項では、「個人情報」を、生存する個人に関する情報で、氏名や生年月日などの記述によって特定の個人を識別できるものと定めています。ほかの情報と容易に照らし合わせることができ、それによって特定の個人を識別できるものも含まれます。

個人情報保護委員会の「個人情報の保護に関する法律についてのガイドライン（通則編）」では、個人情報に当たる例の1つ目に「本人の氏名」が挙げられています。配達で目にするお客様の氏名は、それだけでも個人情報に当たるということです。そこに届け先の住所や部屋番号が加われば、どこの誰かがよりはっきり分かります。住所だけ、写真だけでは誰のことか分からなくても、ほかの情報と組み合わせると分かってしまうことがある、と考えておくのが安全です。

配達員は「個人情報取扱事業者」に当たるのか

個人情報保護法で事業者としての義務を負うのは、「個人情報取扱事業者」です。第16条第2項では、個人情報データベース等（第1項で定める、特定の個人情報を検索できるように体系的に構成したもの）を事業の用に供している者と定めています（国の機関・地方公共団体などは除かれます）。

個人情報保護委員会のQ&Aには、配達の仕事に関係しそうな説明がいくつかあります。

・件数が少なくても対象になる：個人情報データベース等を事業に使っている者であれば、扱う個人情報の人数の多い少ないにかかわらず該当する。平成29年5月30日より前は、5,000人分以下の個人情報しか取り扱っていない者は除かれていたが、今はそうではない
・「事業の用に供している」は使い方を問わない：事業のために個人情報を利用していることをいい、方法は限定されない。顧客情報や配達先情報などをデータベースとして利用していることも含む
・委託を受けた側も対象になりうる：委託元のデータベースを加工などせずにそのまま使う場合でも、委託された業務のために使うなら、委託先も個人情報取扱事業者に当たる

▶ この記事では断定しません
配達員一人ひとりがこれに当たるかどうかは、サービスとの契約の形や、アプリの中で情報がどう扱われているかによって変わります。そのため、ここでは「当たる」とも「当たらない」とも言い切りません。ただ、少なくとも「個人で仕事をしているから関係ない」とは言い切れない、ということは押さえておきましょう。

当たる場合に関係してくる主な決まり

個人情報取扱事業者には、たとえば次のような決まりがあります。

・第18条：あらかじめ本人の同意を得ずに、利用目的の達成に必要な範囲を超えて個人情報を取り扱ってはならない（法令に基づく場合などの例外あり）
・第23条：取り扱う個人データの漏えい、滅失、毀損の防止など、安全管理のために必要かつ適切な措置を講じなければならない
・第27条：あらかじめ本人の同意を得ずに、個人データを第三者に提供してはならない（法令に基づく場合などの例外あり）

「届けるために受け取った情報は、届けること以外に使わない」「なくしたり漏らしたりしないように気をつける」「ほかの人に渡さない」。当たるかどうかにかかわらず、まずはこの3つを自分のルールにしておきましょう（当たる場合の決まりは、この3つだけではありません）。

配達が終わったら、手元に残さない

具体的に気をつけたい場面を挙げます。

▶ スクリーンショットやメモを残さない
迷いやすい建物の入り方を覚えておこうと、届け先の画面をスクリーンショットしたり、紙にメモしたりすることがあるかもしれません。その画像やメモには、名前や部屋番号が一緒に残ります。建物の入り方を残しておきたいときは、入口の位置や呼び出しの方式など建物のことだけにして、名前・部屋番号・注文の画面は残さない、を習慣にしてください。稼働の記録をつける場合も、件数・時間・走った距離などにとどめ、お客様の名前や住所は書かないようにしましょう。

▶ 配達が終わったあとに個人的に連絡しない
受け渡しの連絡はアプリの機能の中で行い、配達が終わったあとに、知った連絡先へ個人的に連絡するのはやめましょう。忘れ物や受け渡しのトラブルがあったときは、自分で直接やり取りせず、サービスのサポートの案内に従ってください。

▶ 人に話さない
「あのマンションの何階の人は…」のように、配達先の話を家族や仲間、SNSで話すのも避けましょう。建物の名前や様子だけでも、ほかの情報と組み合わせると、誰のことかが分かってしまうことがあります。

置き配の写真は、アプリで送るためだけに撮る

置き配の写真は、商品をどこに置いたかをお客様に伝えるためのものです。撮るときは置いた場所が分かる範囲にとどめ、表札や隣の住戸、通りがかった人などがなるべく写り込まないようにしましょう。

撮った写真をSNSに載せるのは避けてください。玄関の扉や廊下、建物の外観は、ほかの情報と組み合わせると場所が分かってしまうことがあります。スマホの写真フォルダにも残る設定になっている場合は、配達サービスのルールや案内を確かめたうえで、必要がなくなったものから消しておくと安心です。受け渡しのトラブルでサポートとやり取りしている間は、案内があるまで消さずに残しておきましょう。マンションでの置き配の段取りや、写真の撮り方は、配達のマンション受け渡し｜オートロックと置き配の段取りで詳しく紹介しています。

スマホをなくさない・なくしたらすぐ動く

配達中のスマホには、その日に回った届け先の情報が入っています。画面ロックを必ず設定し、走行中に落とさないようにしっかり固定しておきましょう。スマホホルダーの選び方はバイク配達のスマホホルダー選び｜失敗しないポイントで紹介しています。

もしスマホをなくしたときは、登録している配達サービスのサポートに早めに連絡し、案内に従ってください。あわせて、交番や警察署への遺失の届出と、契約している携帯電話会社への連絡もしておきましょう（警視庁のウェブサイトでも、この2つをあわせて行うよう案内されています）。端末を探す機能や遠隔でロックする機能を使えるように、ふだんから設定を確認しておくと、いざというときに慌てずに済みます。

「届けるためだけに使う」を毎回の習慣に

お客様は、家の場所や名前を、商品を届けてもらうために預けてくれています。届けたら手元に残さない、ほかに使わない、人に話さない。この3つを毎回の習慣にしておくことが、お客様から信頼される配達につながります。評価を守る考え方については、配達の評価を守るコツもあわせてご覧ください。スマホをしっかり固定できる車両で、落ち着いて配達を続けてください。

※本記事の出典は、e-Gov法令検索「個人情報の保護に関する法律」（第2条第1項・第16条第1項・第2項・第18条・第23条・第27条）、個人情報保護委員会ウェブサイト「「個人情報の保護に関する法律についてのガイドライン」に関するＱ＆Ａ」（Q1-50・Q1-51・Q1-53）、同「個人情報の保護に関する法律についてのガイドライン（通則編）」（2-1 個人情報）、警視庁ウェブサイト「落とし物について」です（いずれも2026年10月6日確認）。本記事では、これらの内容を要約・編集して紹介しています。法律が個々の配達員にどう当てはまるかは、契約の内容や情報の扱い方によって異なります。各配達サービスのルールは、それぞれの規約・ガイドラインで確認してください。

 

新宿から西へ向かう京王線と小田急線。その沿線のうち、世田谷区の西側にある千歳烏山と成城、さらにその先の狛江市は、地図で見ると近くに並んでいるのに、走ってみると道の性格がかなり違います。今回は新宿駅前のレンタルバイク専門ウバレンが、世田谷区・東京都・狛江市が公式に出している情報をもとに、このエリアを原付で配達するときに先に知っておきたいことをまとめます（2026年10月時点）。

烏山は京王線、成城と狛江は小田急線

世田谷区の「街づくりの概要」では、区を東西に貫く交通として、新宿を起点とする京王線と小田急線が挙げられています。今回の3つのエリアは、この2本の線路で分かれています。

・千歳烏山：京王線の千歳烏山駅が中心
・成城：小田急線の成城学園前駅が最寄り
・狛江：狛江市役所は小田急線の狛江駅から徒歩3分

▶ 配達で効いてくること
京王線沿いの烏山と、小田急線沿いの成城・狛江では、にぎわいの中心になる駅がそれぞれ別です。2本の線路のあいだを南北に行き来する配達では、どこかで線路を渡ることがあります。踏切の待ち時間などで、ナビの到着予想より時間がかかることもあると考えておくと、組み立てで慌てずに済みます。同じ世田谷区でも東側の下北沢・三軒茶屋の動き方は、下北沢・三軒茶屋エリア配達ガイドで紹介しています。

千歳烏山：平らな台地と、京王線の高架化工事

世田谷区の「烏山地域」の紹介によると、烏山地域は区の北西部、武蔵野台地の南の端にあり、比較的平坦な台地です。東西に京王線が通り、地域のほぼ中央にある千歳烏山駅の周りが商業地としてにぎわっていると紹介されています。地域の中は烏山・上北沢・上祖師谷の3つの地区に分かれています。坂の上り下りよりも、駅の周りの人や車の多さに気をつけたいエリアです。

工事中は道が付け替えられることがある

このエリアでもう1つ知っておきたいのが、京王線の工事です。東京都建設局が公開している資料では、京王線の笹塚駅から仙川駅までの約7.2kmを高架にして、25か所の踏切をなくす事業とされています（令和3年12月の事業評価の資料）。資料の平面図では、千歳烏山駅もこの区間に入っています。

このうち、千歳烏山駅から新宿寄りに3駅目の上北沢駅付近の工区の説明資料（令和6年2月）では、工事の手順の中に、線路わきの道路を別の位置に付け替える「付替道路」への切り替えが書かれています。工程表では、令和6年度（2024年度）から準備工事が始まり、高架橋の構築工事などは令和12年度（2030年度）までの予定として示されていますが、資料には、予定であり今後の用地取得の状況などで変わることがあるとも書かれています。

▶ 工事区間を走るときは
工事の進み具合によって、線路沿いの道の位置や通れる場所が変わることがあります。ナビの地図が現地に追いついていないこともあるので、ナビより現地の標識と、工事現場の案内・誘導員の指示を優先してください。

成城：国分寺崖線の上と下を行き来する

成城6丁目には、世田谷区の砧地域の窓口である砧総合支所があります（最寄りは小田急線の成城学園前駅北口）。世田谷区の「砧地域」の紹介では、砧地域は区の西部にあり、住宅地が広がる台地と、多摩川沿いの平地からなり、その境に国分寺崖線が広がっているとされています。区の「街づくりの概要」でも、区の南部を流れる多摩川に沿って、国分寺崖線と呼ばれる連続した崖があると説明されています。

成城の中にも、この崖線があります。世田谷区の「成城四丁目緑地」のページでは、国分寺崖線にある斜面の樹林がこの緑地で、崖線の上と下をつなぐ散策路があると紹介されています。設備として散策路や階段が挙げられていて、歩いて楽しむための場所です。

▶ 配達ルートで気をつけたいこと
台地の上の住宅地と、崖線の下の多摩川側を行き来する配達では、坂を上り下りすることがあります。地図では近く見える2点でも、間に崖線があると道が回り込むことがあります。下り坂ではスピードが出やすく、ブレーキを使う時間も長くなります。効き方に違和感があったら、安全な場所に止めてそれ以上は走らず、配達原付のブレーキ点検｜効きの変化と工場に出す判断の目安を参考に、早めにLINEでご相談ください。

狛江：多摩川の中流にある、面積の小さな市

東京都の「多摩の魅力発信プロジェクト」の紹介資料では、狛江市は多摩川の中流に位置する、全国で2番目に面積が小さい市とされています。同じ資料では、春の桜並木や夏のいかだレースなど、多摩川を中心にした地域のつながりがあり、夏には多摩川の河川敷を会場にした花火大会を開催している（不定期）とも紹介されています。

市の面積が小さいので、注文の入り方によっては、市境を越えて隣の調布市などへ動くことも考えておくとよいでしょう。河川敷でイベントがある日は、周りの道の人出が増えることがあるので、その日は河川敷に近い道を避けるルートも頭に入れておいてください。調布側のエリアについては調布・府中エリア配達ガイド、多摩川を越えて神奈川側へ出る配達の考え方は川崎・武蔵小杉エリア配達ガイドで紹介しています。

新宿から通うなら走行距離も計算に入れる

このエリアは新宿から離れているので、行き帰りだけでも毎日それなりの距離になります。ウバレンの料金表では、レンタル開始時の走行距離から30日後の時点で、走った距離に応じて料金が加算されます（税込）。

・500km〜1,000km：3,000円
・1,001km〜2,000km：5,000円
・2,001km〜3,000km：8,000円
・以降は500kmごとに3,000円

レンタルの流れのページでは、契約日から30日後の更新日に走行距離が超過していた場合は、その場で精算（現金・クレジットカード）と案内しています。稼働する日はエリアを1つに絞り、京王線側と小田急線側を何度も行き来しないようにすると、配達の効率と走行距離の両方で無駄が出にくくなります。詳しくは料金表のページでご確認ください。

烏山は「工事」、成城は「崖線」、狛江は「多摩川」

千歳烏山の周りでは工事で変わることがある線路沿いの道、成城では崖線をまたぐ坂、狛江では多摩川の河川敷のイベントと、3つのエリアで先に見ておきたいものはそれぞれ違います。出発前にその日に回るエリアを決め、その場所で気をつける点だけでも頭に入れておけば、当日のルート選びで迷う時間を減らせます。坂の多い日も、長い距離を走る日も、出発前にブレーキやタイヤの状態を確かめてから、落ち着いて配達を続けてください。

※本記事の出典は、世田谷区ホームページの「世田谷区の街づくりの概要」「烏山地域」「砧地域」「成城四丁目緑地」、東京都建設局ホームページ掲載の「京王電鉄京王線（笹塚駅～仙川駅間）事業評価資料（令和3年12月・PDF）」「鉄道工事の概要 第5工区（上北沢駅付近）（令和6年2月・PDF）」、東京都「多摩の魅力発信プロジェクト」の狛江市の紹介資料（PDF）、狛江市公式ホームページ「市役所へのアクセス」、調布市ホームページ「調布市のプロフィール」です（いずれも2026年10月6日確認）。本記事では、これらの内容を要約・編集して紹介しています。工事の工程や道路の状況は変わることがあります。実際の走行では、現地の標識と最新の案内に従ってください。

 

配達の合間に燃料計が下がってきて、近くのセルフスタンドに入る。原付で配達をしていると、給油は毎日のようにやる作業です。慣れてくると手早く済ませたくなりますが、ガソリンは静電気の火花でも引火するおそれがある燃料で、入れすぎればこぼれます。今回は新宿駅前のレンタルバイク専門ウバレンが、原付をセルフスタンドで給油するときの順番と、レンタル車両ならではの注意点を、消防庁の注意事項と危険物の法令、メーカーの取扱説明書、ウバレンの案内をもとに整理します（2026年10月時点）。

セルフでも「店が見ている」仕組みになっている

ドライバーが自分で給油するセルフスタンドは、平成10年4月から認められたものです。消防庁の解説によると、それまではドライバーが自ら給油することは認められておらず、従業員が給油の様子を監視することや緊急停止スイッチを設けることなど、一定の安全対策をとることを条件に認められるようになりました。

いまも、危険物の規制に関する規則では、セルフスタンドの側に原則として「顧客の給油作業等を直視等により適切に監視すること」を求めています（条件を満たす自動の監視装置を使う場合の例外がありますが、その場合も係員がすぐに引き継げることが条件です）。給油ノズルについても、（一部の例外を除き）人体にたまった静電気を除去できる構造にすること、燃料タンクが満量になったら自動で止まる構造にすること、1回の給油量と給油時間の上限を設定できる構造にすることが定められています。

つまり、セルフといっても一人きりで作業しているわけではありません。分からないことがあれば、計量機の近くにあるインターホンで従業員に聞いてよいと、消防庁も案内しています。初めてのスタンドで操作に迷ったら、自己流で進めずに聞いてしまうのが早道です。

給油口を開ける前にやる3つのこと

エンジンを止める

スタンドの地面に表示された停止位置に車体を止めたら、まずエンジンを切ります。危険物の規制に関する政令は、給油取扱所での取扱いの基準として「自動車等に給油するときは、自動車等の原動機を停止させること」と定めていて、セルフスタンドにもこの基準が及びます。当店で扱っているホンダ「ディオ」（AF62）の取扱説明書も、ガソリンの補給は必ずエンジンを止め、火気厳禁で行うよう求めています。配達の途中だと、エンジンをかけたままさっと済ませたくなりますが、ここは省けません。

静電気を逃がす

消防庁は、セルフスタンドで給油するときの主な注意事項の1つ目に、静電気除去シートなどで静電気を十分除去することを挙げています。特に冬場は衣服などで体に静電気がたまりやすい季節だとして、注意を呼びかけています。消防庁が平成19年に全国の消防機関へ出した通知でも、給油キャップを開ける前に静電気除去シートに触れるよう給油客に周知することを、セルフスタンドの関係者に徹底するよう求めています。

ディオの取扱説明書にも、燃料タンクキャップを開ける前に車体や給油機などの金属部分に触れて体の静電気を除去すること、給油作業は静電気を除去した人だけで行うことが書かれています。シートに触れたあとで、静電気を除去していない人が代わりに給油するのは避けてください。

給油口の場所と開け方を確かめておく

原付は、車種によって給油口の場所も開け方も違います。ディオの場合は、メインスイッチのキーでシートのロックを外してシートを開け、その下にある燃料タンクキャップを左に回して開けます。

ここで気をつけたいのが鍵です。ディオの取扱説明書には、キーをシート下のトランクに置き忘れたままシートを下げると自動的にロックされ、キーを取り出せなくなると書かれています。給油のあとで手にしたキーをいったんシート下に置き、そのままシートを閉めてしまう、という流れは起こりえます。シートを閉める前に、キーが手元にあるかを確かめる習慣をつけておきましょう。もし鍵が出せなくなったときの動き方は配達中に原付が動かないとき｜エンジン不始動と鍵紛失の段取りにまとめています。

当店にはディオのほかにも、50ccのタクトやJOG、125ccのアドレス・アクシスZ・トリシティ、ジャイロキャノピー（ミニカー仕様）、屋根付きのベンリー110など複数の車種があります（お取扱い車両のページ）。借りた車両の給油口の場所や開け方、指定の油種、満タンの目安の位置が分からないときは、受け取りのときに確認するか、LINEでお問い合わせください。

油種は「色」だけで決めない

消防庁が挙げる注意事項の2つ目は、給油する油種を十分に確認することです。ディオの取扱説明書が指定している燃料は無鉛レギュラーガソリンで、軽油や粗悪ガソリン（長期間保管したガソリン）などを補給すると、エンジンなどに悪影響を与えるとされています。

セルフスタンドの給油ホースの近くには、ホース機器の使用方法と油種を表示することが法令で決められています。油種の表示は「ハイオクガソリン」または「ハイオク」、「レギュラーガソリン」または「レギュラー」、「軽油」などとし、色を付ける場合はハイオクが黄、レギュラーが赤、軽油が緑などと定められています。色は目印になりますが、ノズルを持ち上げる前に、借りた車両の指定の油種（ディオならレギュラー）の文字を読んでからにすると確実です。

万一、違う油種を入れてしまったと気づいたら、エンジンをかけずに、その場でスタンドの従業員にインターホンで伝え、当店にもLINEで連絡してください。走り出してから気づいたときも、そのまま走り続けずに安全な場所に止めてエンジンを切り、当店にLINEで連絡して指示を受けてください。なお、ウバレンの注意事項②では、「運転、操作ミスによる故障」を補償の適用が受けられない場合の一つに挙げています。このほか貸渡約款や料金表には、故障などで車両が使えなくなったときに貸渡契約が終わり、受け取り済みの料金は原則返還しないこと、借受人の責任による故障の修理費、ノンオペレーションチャージの定めもあります。入れ間違えたときの扱いは、連絡のときに当店にご確認ください。慌ただしい時間帯ほど、油種の確認は手を止めて行いましょう。

入れすぎない：目安の位置で止める

消防庁の平成19年の通知は、燃料の吹きこぼれは不適切な給油方法などによって起きると考えられるとして、次の給油方法を給油客に周知することを、消防機関を通じてセルフスタンドの関係者に求めています。

• 給油ノズルを止まるところまで確実に差し込む
• 給油ノズルのレバーを止まるところまで確実に引く
• 自動的に給油が止まったら、それ以上の給油はしない
• 給油後は、給油ノズルを確実に元の位置に戻す

給油を始めてすぐに止まってしまい給油できない場合は、従業員に指示を仰ぐよう案内されています。止まるたびにレバーを引き直して少しずつ足す「継ぎ足し」は、この「それ以上の給油はしない」に反するやり方です。

原付の場合は、満タンの目安も取扱説明書で確かめておきます。ディオでは、ガソリンを注入口の下側にあるレベルプレートの下端まで入れるとされ、それ以上に入れると燃料タンクキャップのブリーザ孔からガソリンがにじみ出ることがある、と注意書きがあります。「満タン」とは、注ぎ口いっぱいまでという意味ではありません。上の4つの手順は、通知が「自動車メーカーに相談する」ことにも触れているとおり自動車を念頭に置いた書き方なので、原付では、ノズルが自動で止まるのを待たずに、レベルプレートの下端まで来たらレバーを離して止めてください。こぼれたガソリンはすぐに拭き取るよう取扱説明書にもあります。自分で拭き取れない量がこぼれたときは、インターホンで従業員に知らせてください。

給油が終わったら、ディオではキャップの凸部とタンクの凹部を合わせて右に回し、所定の位置まで確実に締めます。シートを下ろしたら、後部を上から押してロックし、持ち上げてロックがかかったかを確認します。キャップの締め忘れやシートのロック忘れは、走り出してから気づいても遅いので、ここまでを給油の一連の作業と考えてください。

セルフスタンドでやってはいけないこと

消防庁は、給油中の主な注意事項として、ライターやたばこなどの火気を使わないこと、顧客がガソリンを容器へ小分けしないこと、自動車や原動機付自転車以外（例として水上バイク）には給油しないことも挙げています。

配達中にガス欠で止まってしまったとき、「携行缶を持ってスタンドへ行けば自分で入れられる」と考えるのは誤りです。セルフスタンドでも、ガソリンを容器に自分で入れることはできません。そうならないよう、燃料計を早めに見て給油する習慣をつけておくのがいちばんの対策です。燃料の管理の仕方は配達原付のバッテリー・燃料管理の基礎で紹介しています。止まってしまったときは、まず車体を押して道路の端など安全な場所に寄せ、エンジンを無理にかけ直そうとせず、当店にLINEでご相談ください。止まったときの順番は配達中に原付が動かないときにまとめています。

返却の前はガソリン満タンに

レンタル車両の場合、最後の給油は返却の直前です。ウバレンのレンタルの流れのページでは、「車両返却する時はガソリン満タンでご返却ください。」と案内しています。返却時のガソリン代や修理費の精算は当日に現金またはクレジットカードで行い、後日の精算は受け付けていません。

ここでいう満タンも、車種の目安の位置（ディオならレベルプレートの下端）までです。自動で止まる前でも、目安の位置まで来たらそこで止めてください。返却の前に慌ててあふれるまで入れる必要はありません。返却場所に向かう道すじで給油できるスタンドを決めておくと、時間に追われずに済みます。返却当日の流れはレンタルバイク返却時の注意点｜トラブル防止ガイドもあわせてご覧ください。

給油の順番を決めておけば迷わない

エンジンを止める、静電気を逃がす、給油口とキーの位置を確かめる、油種の文字を読む、目安の位置まで入れたら止める（自動で止まったときも、それ以上は入れない）、キャップとシートのロックを確かめる。給油は毎日の作業だからこそ、この順番を体に覚えさせておくと、急いでいる日でも抜けがなくなります。借りている車両の給油で分からないことがあれば、LINEでお気軽にお尋ねください。

※本記事の出典は、総務省消防庁「消防の動き 2019年12月号「セルフスタンドにおける安全な給油について」（PDF）」、同「顧客に自ら給油等をさせる給油取扱所における給油時の安全対策について（平成19年3月16日 消防危第61号・PDF）」、e-Gov法令検索「危険物の規制に関する政令」（第27条第6項第1号・第1号の3）・「危険物の規制に関する規則」（第28条の2の5・第40条の3の10）、本田技研工業「ディオ 取扱説明書」（同社ウェブサイト掲載のPDF）です（いずれも2026年10月5日確認）。本記事では、これらの内容を要約・編集して紹介しています。給油口の位置や開け方、満タンの目安は車種によって異なります。実際の車両では取扱説明書と店の案内、スタンドの表示を確認してください。

 

「インボイスは登録したほうがいいのか」は、配達を始めた人がよく迷うテーマです。ただ、登録するかどうかを決める前に、登録するとその後に何が続くのかを知っておかないと、あとで「こんなはずでは」となりかねません。今回は新宿駅前のレンタルバイク専門ウバレンが、国税庁の案内をもとに、登録を決める前に確かめておきたい点を5つに分けて整理します（2026年9月時点）。

前提：登録は任意、登録すると課税事業者になる

インボイス（適格請求書）を発行できるのは、税務署で「インボイス発行事業者」の登録を受けた人だけです。国税庁は、登録を受けると課税事業者として消費税の申告が必要になると案内しています。前々年の売上が1,000万円以下で消費税が免除されている人（免税事業者）でも、登録すればその免除は受けられなくなります。

免税になる条件や「特定期間」の考え方は、配達員の開業届・国保・年金｜2026年に変わった提出期限で解説しています。この記事では、その先の「登録したら何が変わるか」に絞ります。

1. 登録すると、やめても2年以上は申告が続く

いちばん大事なのがここです。国税庁の登録申請のページには、免税事業者が登録を受ける場合、原則として登録を受けた日から2年間は消費税の申告が必要で、登録を取りやめても同様と書かれています。正確には「登録日以後2年を経過する日の属する課税期間まで」課税事業者になる、という決まりです。

個人事業者の課税期間は原則として1月から12月までの1年なので、年の途中で登録すると、申告は3年分になることがあります。たとえば2026年10月に登録した場合、2年を経過するのは2028年10月なので、2028年分まで申告が必要になる計算です。登録をやめる手続き自体はできますが、やめても申告はすぐには終わりません。「試しに登録して、合わなければやめる」は通用しないと考えておきましょう。

やめるときは、税務署に「適格請求書発行事業者の登録の取消しを求める旨の届出書」を出します。書面を郵送する場合は、送付先を国税庁の「インボイス発行事業者登録申請手続」のページで確認してから送りましょう（同ページでは、登録申請書の郵送先を各国税局の納税地を管轄する業務センターとしています）。個人事業者の場合、登録の効力がなくなるのは原則として提出した年の翌年1月1日からです。翌年1月1日からにするには12月17日（翌年1月1日から起算して15日前の日。土日祝日でも後ろにずれません）までに出す必要があり、これを過ぎると翌々年の1月1日からになります。登録の効力がなくなっても、上で見た期間が終わるまでは申告が続きます。その後に消費税が免除されるかどうかは、前々年の売上などで改めて判定されます。

登録のタイミングにも決まりがあります。

• 免税事業者は、申請書に登録希望日を書けば、その日から登録を受けられる
• 登録希望日は、申請書を出した日から15日以降の日にする
• 申請はe-Tax（スマホからも可）か郵送で行い、登録の通知が届くまでには一定の期間がかかる

取引先から「来週までに登録番号を」と言われても間に合わないことがあるので、必要になりそうなら早めに動くのが安全です。

2. 氏名と登録番号がネットで公表される

登録すると、国税庁の「適格請求書発行事業者公表サイト」に情報が載ります。国税庁のQ&Aによると、個人事業者で公表されるのは氏名・登録番号・登録年月日（登録が取り消されたり効力を失ったりした場合は、その年月日も）です。

屋号や事務所の所在地は、本人が申出書を出した場合にだけ追加で公表されます。つまり、何も申し出なければ住所は載りませんが、本名は登録番号から誰でも調べられる状態になります。住民票に旧姓や外国人の通称を併記している人は、申出書を出せば、それを氏名に代えて、または氏名と並べて公表してもらうこともできます。気になる方は、この点も判断材料に入れておきましょう。

3. 納める税額の計算方法を選ぶ

課税事業者になると、売上にかかった消費税から、経費などで払った消費税を差し引いて納めるのが基本（一般課税）です。この方法では、原則として帳簿と、経費で受け取ったインボイスの保存が必要です（基準期間の課税売上高が1億円以下などの条件で、税込1万円未満の支払いはインボイスがなくてもよい「少額特例」が、令和11年9月30日まで設けられています）。これとは別に、手間を減らせる計算方法が用意されています。

▶ 2割特例は令和8年分で終わり

インボイスを機に免税事業者から課税事業者になった人向けの「2割特例」は、令和8年9月30日までの日を含む課税期間で終了します。個人事業者なら令和8年分（2026年分）が最後です。

▶ 令和9年分・令和10年分は「3割特例」

令和8年度の税制改正で、個人事業者だけが使える「3割特例」ができました。納める税額を売上にかかった消費税額の3割にできる仕組みで、たとえば売上の消費税額が10万円なら、納めるのは3万円という計算です（地方消費税の内訳などの細かい計算は省いています）。事前の届出は要らず、確定申告書に適用を受ける旨を書きます。

ただし、使えるのは令和9年分と令和10年分だけです。また、判定に使う年がずれる点に注意が必要です。令和9年分なら令和7年、令和10年分なら令和8年の課税売上高が1,000万円以下であることなどが条件で、インボイス登録と関係なく課税事業者になった人は対象外です。

▶ 簡易課税という方法もある

売上の消費税額に業種ごとの「みなし仕入率」を当てて計算する簡易課税も、インボイスの保存なしで計算できます。原則として事前の届出が必要ですが、免税事業者が登録した年は、その年の12月31日までに、その年から適用を受ける旨を書いた届出書を出せばその年から使えます。一度選ぶと原則2年間は続けて使う決まりがある点も覚えておきましょう。どの方法が有利かは売上と経費の中身で変わり、国税庁も3割特例について「必ずしも税負担が軽減されないこともあります」としています。

なお、3割特例や簡易課税でインボイスの保存が要らなくなるのは消費税の計算の話です。所得税の申告のために、領収書や請求書などはこれまでどおり保存しておく必要があります。

4. 取引先の扱いを公式の案内で確かめる

登録すると、取引先から求められたときにインボイスを交付し、その写しを保存する義務も生じます。そもそもインボイスが必要になるのは、主に報酬を払う側（取引先）の事情です。買い手は原則としてインボイスを保存しないと、支払った消費税を差し引く「仕入税額控除」ができません。

一方で、インボイス登録をしていない人からの仕入れでも、一定の割合を控除できる経過措置があります。この割合は令和8年10月1日から7割になり、その後5割、3割と段階的に下がって、令和13年10月1日以降は控除できなくなります。

登録していない配達員の報酬をどう扱うかは、配達サービスごとの案内で確かめる必要があります。ネットの体験談ではなく、アプリ内のヘルプなど各サービスの公式案内で、登録番号の入力が必要か、報酬の計算が変わるかを確かめてから判断しましょう。

5. 納める分のお金を分けておく

登録すると、確定申告のときに所得税とは別に消費税の納付が発生します。報酬が入るたびに全額を使ってしまうと、申告の時期に慌てることになります。国税庁も、期限内に納めるために計画的に納税資金を積み立てるよう呼びかけています。

売上と経費を日々つけておけば、どの計算方法でいくらになりそうかの見当もつけやすくなります。申告全体の流れはデリバリー配達の確定申告｜経費と節税のポイントもあわせてご覧ください。迷ったときは、税務署や国税庁のインボイスコールセンター、税理士に相談すると安心です。

毎月の費用を見通せる形で走る

インボイスに登録してもしなくても、手元に残るお金を知るには、売上と一緒に毎月の費用を把握しておくことが欠かせません。原付を借りて配達するなら、月額のレンタル料だけでなく、走行距離による加算や事故のときの費用も含めて、料金表で事前に確かめておくと、年間の数字を組み立てやすくなります。

※本記事の出典は、国税庁ホームページ「インボイス制度って？」「インボイス発行事業者登録申請手続」「令和8年度税制改正特集」「令和8年度税制改正特集（PDF）」「インボイス制度に関する令和8年度税制改正について（PDF）」、インボイスQ&A問9・問10・問13・問19・問115、タックスアンサー「No.6501 納税義務の免除」、消費税法第19条（いずれも2026年9月29日確認）です。本記事では、これらの内容を要約・編集して紹介しています。税の取扱いは個々の状況によって異なります。登録や申告の判断は、国税庁の案内や税務署で確認してください。

 

今月の報酬の合計は分かっていても、「何時間走って、いくら使って、手元にいくら残ったか」まで、すぐに答えられるでしょうか。報酬の合計だけを見ていると、長く走った日ほど稼げたように見えてしまい、どの時間帯やエリアが自分に合っているのかが分からないままになります。今回は新宿駅前のレンタルバイク専門ウバレンが、毎日の稼働記録のつけ方と、手取りの時給に直して見る方法を、国税庁の案内とウバレンの料金表をもとに整理します（2026年9月時点）。

報酬の合計だけでは「効率」が見えない

配達の仕事は、アプリをオンラインにしている時間のすべてが報酬につながるわけではありません。注文を待っている時間、店で商品を待つ時間、配達先から戻る時間もあります。さらに原付で走れば、ガソリン代やレンタル料といった費用もかかります。

そこで役に立つのが「時給換算」です。業務委託の配達に時給という決まりがあるわけではありませんが、自分で次の2つを計算しておくと、日ごとの良し悪しを同じ物差しで比べられます。

• 報酬の時給＝その日の報酬を、稼働時間で割った金額
• 手取りの時給＝その日の報酬からその日にかかった費用を引き、稼働時間で割った金額

報酬の時給が高くても、遠くまで走ってガソリンを多く使った日は、手取りの時給で見ると差が縮まることがあります。記録をつける目的は、この差を自分の数字で確かめることです。

1日の終わりに残す6つの項目

記録は細かすぎると続きません。スマホのメモやスプレッドシートに、1日1行で次の6つを残すところから始めます。

項目	残し方のコツ
① 日付と稼働時間	オンラインにした時刻と終えた時刻。休憩で抜けた時間は差し引く
② 配達件数	サービスごとに分けておくと、掛け持ちのときに比べやすい
③ 報酬額と支払元	記憶ではなく、アプリの報酬の明細に出ている金額を写す
④ 走行距離	出発前と終了後にメーターの距離表示を写真に撮り、差を書く
⑤ その日の支出	ガソリン代など。レシートは撮影してから保管する
⑥ ひとことメモ	走った主なエリア、天気、待ちが長かった店など

▶ 報酬は「明細の数字」をそのまま写す
その日の報酬を感覚で書くと、あとで合計が合わなくなります。報酬の明細がアプリのどこに表示されるか、どの単位（1件ごと・日ごと・週ごと）でまとまるかはサービスによって異なるため、見方は各アプリのヘルプで確認してください。複数のサービスで配達している場合は、支払元ごとに分けて書いておくと、入金額との照らし合わせもしやすくなります。

▶ 走行距離は写真で残す
距離は後から思い出せない数字の代表です。出発前と終了後の2回、メーターを撮っておくだけで、その日に走った距離が分かります。ガソリン代の按分の根拠にもなり、レンタル車の場合は後で説明する走行距離の加算にも備えられます。

手取りの時給を出してみる

記録がそろったら、手取りの時給を計算します。ここで忘れやすいのが、月単位で払っている費用です。レンタル料のような月額の費用は、その月に稼働する日数で割って、1日あたりの費用として差し引くと実態に近づきます。

計算例（仮の数字）

以下は計算の手順を示すための仮の数字で、報酬の目安ではありません。

• 稼働時間：5時間／その日の報酬：7,000円／ガソリン代：400円
• レンタル料：月29,000円（ウバレンの50ccの料金表の最低額）

この月に20日稼働するなら、レンタル料は1日あたり1,450円です。手取りは7,000円から400円と1,450円を引いた5,150円で、5時間で割ると手取りの時給は1,030円になります。

同じ日の数字でも、その月の稼働が10日だけならレンタル料は1日あたり2,900円になり、手取りは3,700円、手取りの時給は740円まで下がります。月額の費用は、稼働日が少ないほど1日あたりの負担が重くなるということです。この点は、稼働日数の計画を立てるときにも役立ちます。実際には、車種による料金の違い、初回の事務手数料、希望して加入する保障の料金、走行距離の加算などで費用が増えることがあります。

なお、ここでの計算は自分の働き方を見直すためのものです。確定申告でどの費用を経費にできるか、プライベートと兼用の費用をどう分けるかは別の話になるので、配達の確定申告で経費にできるもの一覧｜原付・装備・通信費もあわせて確認してください。

1〜2週間分たまったら見るところ

1日だけの数字では、たまたま注文が多かった日なのか、自分の動き方が良かったのかを区別できません。1〜2週間分たまったら、次の切り口で並べ替えてみます。

▶ 時間帯ごとの手取りの時給
昼と夜、平日と週末で分けて比べます。報酬の合計が多い時間帯と、手取りの時給が高い時間帯は、必ずしも一致しません。

▶ エリアごとの距離と件数
ひとことメモに書いたエリア別に、走行距離あたりの件数を見ます。件数の割に距離が伸びているエリアは、戻りの距離が長い可能性があります。エリアの特徴は東京で稼げる配達エリアの選び方｜昼と深夜で変わる立ち回りでも整理しています。

▶ 数字で無理をしない
手取りの時給を上げようとして、休憩を削ったり、天候が荒れている日に稼働を増やしたりするのは避けてください。疲れや悪天候は事故のリスクを高めます。記録は、無理なく続けられる働き方を探すために使うものです。

同じ記録が税の帳簿のもとになる

稼働記録は税のためだけにつけるものではありませんが、報酬と経費の金額を日付ごとに残しておけば、確定申告の準備にもそのまま使えます。国税庁のタックスアンサー「白色申告者の記帳・帳簿等保存制度」では、次のように案内されています。

• 事業所得などがある人は、青色申告でなくても記帳と帳簿書類の保存が必要。記帳は取引ごとではなく、日々の合計金額をまとめて記載する簡易な方法でもよい
• 保存期間は、収入金額や必要経費を記載した帳簿が7年、業務に関して作成・受領した領収書などの書類が5年
• 事業所得などで帳簿の保存が必要な人については、令和5年分の確定申告に対する修正申告等から、売上げに関する帳簿を保存していなかったことなどが税務調査で把握された場合、帳簿に記載すべき事項に関する申告漏れに課される加算税の割合が5パーセントまたは10パーセント加重される
• 業務に係る雑所得の場合は、前々年分の業務に係る雑所得の収入金額が300万円を超える人に、現金預金取引等関係書類（業務に関して作成・受領した請求書や領収書などのうち、現金の受け払いや預貯金の出し入れの際に作成されたもの）を5年間保存する定めがある

この一覧は白色申告の場合の案内です。青色申告をしている人は、最高55万円・65万円の青色申告特別控除を受けるには正規の簿記（一般的には複式簿記）による記帳が求められるなど、帳簿の要件が別に定められています（国税庁「No.2070 青色申告制度」）。

配達の所得が事業所得と雑所得のどちらに当たるかは、働き方や状況によって変わるため、この記事では断定しません。迷うときは国税庁の案内や税務署で確認してください。いずれの場合でも、報酬の明細とレシートを日付ごとに残しておくことが、あとで困らないための土台になります。副業で給与以外の所得が20万円以下のため所得税の確定申告をしない人も、住民税の申告が別に必要になる場合があり、そのときにも同じ記録が使えます（副業の配達と住民税の申告｜「20万円以下なら不要」の誤解）。申告の流れはデリバリー配達の確定申告｜経費と節税のポイントにまとめています。

レンタル車なら走行距離の記録が費用の予測になる

レンタルの原付で配達している場合、走行距離の記録にはもう1つ意味があります。ウバレンの料金表では「レンタル開始走行距離から30日後に下記の料金が加算になります」として、次の金額を定めています。

• 500km〜1000km：3,000円（税込）
• 1001km〜2000km：5,000円（税込）
• 2001km〜3000km：8,000円（税込）
• 以降は500kmごとに3,000円加算（税込）

またレンタルの流れのページでは、「契約日から更新日30日後、走行距離が超過した場合はその場でご清算になります。(現金・クレジットカード)」としています。同じページには、返却時のガソリン代や修理費の精算について、後日精算は受け付けない旨も書かれています。車両の返却はガソリン満タンが条件です。

毎日の走行距離を書いておけば、30日たつ前に「このままだと加算がいくらになりそうか」を見積もれます。加算や満タン返却のガソリン代も、その月の手取りを計算するときの費用に入れておくと、数字が実態からずれません。距離の数え方や清算のタイミングで分からないことは、契約時や更新前にLINEで確認してください。

月額以外にかかる費用も記録に入れる

手取りの時給を実態に近づけるには、月額のレンタル料だけでなく、それ以外にかかる費用も同じ記録に入れておくことが大切です。ウバレンでは、オイルなど消耗品の交換費用は当社負担ですが、長期レンタルでは交換を当社指定の工場で行う決まりで、他店で修理・交換した場合の費用はお客様の負担になります。

事故や盗難のときに発生する費用（ノンオペレーションチャージや免責など）や、別途加入の保障の料金は、料金表と注意事項②で事前に確かめておくと、万一のときも数字の見通しが立てやすくなります。

※本記事の記帳・帳簿保存に関する記述の出典は国税庁ホームページ「No.2080 白色申告者の記帳・帳簿等保存制度」（令和8年4月1日現在法令等・2026年9月29日確認）です。加算税の加重の対象となる人の範囲は、同ページから案内されている国税庁「帳簿の提出がない場合等の加算税の加重措置に関するＱ＆Ａ」（令和4年10月）によります。本記事では、これらの内容を要約・編集して紹介しています。税の取扱いは個々の状況によって異なります。実際の申告では国税庁の案内や税務署で確認してください。

 

商品を受け取って走り出そうとしたらエンジンがかからない。配達先の前で鍵が見当たらない。原付で配達をしていると、こうした「動けない」場面に出くわすことがあります。焦って路上で車体をいじったり、その場に置いたまま離れたりすると、事故や違反、余計な費用につながりかねません。今回は新宿駅前のレンタルバイク専門ウバレンが、原付が動かなくなったときに何をどの順番でするかを、道路交通法の条文とメーカーの公式情報、ウバレンの貸渡約款をもとに整理します（2026年9月時点）。

最初にやるのは「車道から離れる」こと

原因を調べるのは、安全な場所に移ってからです。車道の真ん中や交差点の近くで止まってしまったら、まず車体を押して道路の端や、通行の邪魔にならない場所まで動かします。後ろから来る車に気づいてもらえない位置で、しゃがみ込んで作業をするのは避けてください。

なお、転んだ・ぶつかったなど事故で動かなくなったときは、この記事の手順より先に、負傷者の救護と警察への届出が必要です。ウバレンの注意事項②では、事故現場から警察への届け出を怠った場合（警察の事故証明が取得できない場合）や、事故現場からバイクのレンタル元（ウバレン）への連絡を怠った場合は、補償の適用が受けられないとしています。煙が出ている、燃料が漏れているといったときは、車両から離れて119番で消防に通報してください。事故のときの流れは配達中の事故対応と保険請求の流れ｜原付デリバリーにまとめています。

押して移動するときに知っておきたいのが、道路交通法の「歩行者」の定義です。同法第2条第3項第2号は、大型自動二輪車や普通自動二輪車、二輪の原動機付自転車を押して歩いている者などを歩行者として扱うと定めています。50ccでも125ccでも、二輪の車両を押して歩いている間は、同法の上では歩行者として扱われます（側車付きのものや、他の車両をけん引しているものは除かれます）。押すときは、急に動き出さないようエンジンを切っておきましょう。

ただし、この規定が名前を挙げている原動機付自転車は二輪のものです。屋根付きのジャイロキャノピー（ミニカー仕様）のような三輪の原付やミニカーは含まれていないため、押して歩いても歩行者の扱いにはなりません。三輪の車両は、歩道に押し上げずに車道の端に寄せて止めてください。二輪でも、歩道の上に止めたまま離れると歩行者の通行の妨げになるので避けてください。

故障で止まっていても「駐車」になる

見落としやすいのが、故障で動けない原付も法律上は駐車にあたるという点です。道路交通法第2条第1項第18号は、駐車を車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由により継続的に停止することなどと定義しています。故障していても、駐車禁止の場所に置いたまま離れれば、駐車違反として扱われる可能性があります。

ウバレンの車両で放置駐車の標章を取り付けられた場合は、記載された警察署に出頭して反則金を支払い、当店までLINEで連絡したうえで、返却時に反則金の領収証を提示していただく決まりです。よくあるご質問では、告知なく当店に駐車違反の罰金が来た場合は30,000円を請求するとしており、注意事項②でも、返却時に反則金の支払いが確認できない場合は駐車違反1件ごとに3万円をお支払いいただくとしています。さらに貸渡約款（注意事項①）第17条は、違法駐車に伴うレッカー移動・保管・引取り等の諸費用も借受人・運転者の負担とし、返却までに違反処理を行わなかった場合などには、放置違反金相当額、駐車違反違約金、探索費用・車両管理費用を支払うと定めています。動けなくなった原付をその場に置いて離れる必要があるときは、先に店へ連絡して指示を受けてください。止めてよい場所の考え方は配達の待機場所｜原付の停め方と駐車のルールで扱っています。

エンジンがかからないときに確かめること

安全な場所に移ったら、車体を分解しなくても確かめられることから順に見ていきます。ヤマハ発動機の公式ブログ「エンジンがかからない……そんなときはまずここをチェック！」は、まず確認することとして、燃料の残量、エンジンストップスイッチ、ガソリンコック、バッテリーの状態を挙げています。ここでは、このうちガソリンコック以外の3つに、ホンダの取扱説明書にある始動の条件を加えた4つを順に見ていきます（ガソリンコックが付いている車種では、その位置と使い方も受け取るときに確認しておきましょう）。

1. 燃料が残っているか
さっきまで走れていたのに急にかからなくなったときは、まずガス欠を疑います。燃料計を見て、針が下がりきっていないか確かめてください。燃料が空なら、給油するまでエンジンはかかりません。近くのガソリンスタンドまでどう動かすか迷うときは、店に相談してください。

2. エンジンストップスイッチが止める側になっていないか
ハンドルにエンジンを止めるためのスイッチが付いている車種では、これが止める側になっているとスターターを回してもエンジンはかかりません。ヤマハのブログも、ベテランでも何かの拍子にこのスイッチを切ってしまい、慌てるケースがあると書いています。

3. ブレーキを握ってからスターターを押しているか
スクーターには、ブレーキをかけた状態でないとエンジンがかからない車種があります。たとえばホンダ「ディオ」の取扱説明書には、ブレーキをかけた状態でないとエンジンはかからないと書かれています。始動の手順は車種ごとに違うので、借りた車両の手順は受け取るときに確認しておくと安心です。

4. スターターの回り方が弱くないか
スターターの勢いがないと感じたら、バッテリーが弱っている可能性があります。ここで何度も押し続けるのは逆効果です。ディオの取扱説明書は、スタータースイッチを押して5秒以内にエンジンがかからないときは10秒くらい休んでからまた押すこと、バッテリー上がりを防ぐためにスターターモーターを連続して15秒以上回さないことを求めています。また、エンジンをかけるときは必ずメインスタンドを立てるよう書かれています（秒数や手順は同書の記載で、車種によって異なります）。

この4つを確かめてもかからないときは、それ以上自分で直そうとせず、店に連絡してください。カバーを外す、部品を外すといった作業は、路上では危険なうえ、レンタル車両では次の章のとおり費用の扱いにも関わります。

鍵をなくした・鍵が回らないとき

鍵が見つからないときは、まず直前にいた場所をたどります。受け取りをした店、配達先の玄関前、ポケットや配達バッグの中など、鍵を手放した可能性がある場所を落ち着いて確かめてください。

鍵はあるのに回らないときは、無理な力で回さないことが大切です。どちらの場合も、自分で鍵の業者を呼ぶ前に店へ連絡してください。

ウバレンの料金表・約款・よくあるご質問には、鍵の紛失に限った取り決めや費用の記載はありません。ただし約款第28条第1項は、使用中に当社に損害を与えたときはその損害を賠償すると定めています。どう対応するか、費用がかかるかは、状況を聞いたうえで店からご案内します。鍵が無い状態で車両を長く離れると、盗難やいたずらの心配も出てきます。駐車するときの備えは配達原付の盗難・いたずら対策｜ロック選びと駐車のコツも参考にしてください。

配達中の注文を抱えているとき

商品を受け取ったあとで動けなくなったときは、車両のことと並行して、注文をどうするかを決めなければなりません。配達を続けられるか、キャンセルになるか、商品をどうするかといった扱いは、アプリごとに手順が異なります。自己判断で商品を置いて離れたりせず、使っているアプリのヘルプやサポートの案内に従ってください。

このとき、いつ・どこで・どう動かなくなったかを短くメモし、車両の状態を写真に残しておくと、アプリへの連絡にも、あとで店に状況を伝えるときにも役に立ちます。

ウバレンで借りている場合の連絡と費用

ウバレンの貸渡約款（注意事項①）第24条第1項は、使用中にレンタルバイクの異常又は故障を発見したときは、直ちに運転を中止し、当社に連絡するとともに、当社の指示に従うと定めています。異常に気づいたまま走り続けたり、近くのバイク店に自分の判断で持ち込んだりせず、まずLINEで店に連絡してください。あわせて、サイトの緊急・トラブルに関してのページでは、事故・トラブル・エンジン故障にあったときは、損保ジャパンの事故受付またはロードアシスト（24時間365日対応）に電話のうえ、①登録番号（車両ナンバー）②証券番号③バイク登録証の所有者を伝えるよう案内しています。連絡先はこのページで確認してください。証券番号や登録証がどこにあるかは、借りるときに店に確認しておくと慌てずに済みます。よくあるご質問では、他店で修理した場合は修理内容の明細を必ず提出するよう求めたうえで、「他店修理の場合の費用はいかなる修理（消耗品等）でもお客様全負担になります。」と案内しています。

費用の扱いは、原因によって変わります。有利な点も不利な点も含めて、サイトに書いてある取り決めを並べます。

• 代車とロードアシスト：よくあるご質問では、バイクが故障したときは代車を用意すること、基本料金に損保ジャパンのロードアシストが付いていることを案内しています。配達中の故障で損害が出たときの保障については、「いかなる場合でも保障などは一切ありません。」としたうえで「無料代車用意or返金対応日割り。」と案内し、業務に支障が出たときの保障は一切ないとしています。
• 契約の終了と費用（約款第27条）：故障・事故・盗難などで使用できなくなったときは貸渡契約が終了し、借受人が引取や修理等に要する費用を負担し、受領済みの料金は返還しないと定めています。ただし、故障が貸渡前からの瑕疵による場合は代替車両の提供を受けられ、代替車両を受けないとき・当社が代替車両を提供できないときは受領済みの料金を全額返還するとしています。また、借受人・運転者・当社のいずれの責任でもない事由による場合は、残りの期間に対応する料金を返還するとしています。
• ノンオペレーションチャージ：料金表では、単独事故や被害事故・故障・盗難により車両損害が発生した場合、自走可能なら3万円、自走不可能なら6万円（被害事故の場合は2万円）を請求するとしています（車両損害の状況によって変わる場合があります）。約款第28条第2項では、この営業補償の対象となる故障を、借受人又は運転者の責に帰すべき事由による故障としています。
• 消耗品と走行に支障があるトラブル：レンタルの流れでは、長期レンタルの場合は当社指定の工場でオイル交換・消耗品の交換（ライト球切れ、ブレーキ、タイヤ交換、バッテリー上がり等）をしていただくとし、走行に支障がある場合のトラブルは当店負担としています。
• 補償の適用外：注意事項②では、運転・操作ミスによる故障を、補償の適用が受けられない場合の一つに挙げています。

どの取り決めがあてはまるかは、故障の原因や状況によって変わります。自己判断で「これは自分の負担だ」「これは店の負担だ」と決めずに、連絡したうえで店の案内を受けてください。先ほどのメモや写真は、ここでも状況の説明に使えます。契約前に補償の範囲を確かめておきたい方は配達用レンタル原付の契約前チェック｜保険の免責と追加料金もご覧ください。

止まる前にできること

路上で止まる原因のうち、ガス欠やバッテリーの弱りは、日頃の確認で気づけることがあります。稼働を始める前に燃料計を見る、スターターの回り方がいつもより弱くないかを気にかける、といった習慣だけでも、配達の途中で止まる場面を減らせます。燃料とバッテリーの管理は配達原付のバッテリー・燃料管理の基礎に、日常の点検は原付バイクのメンテナンス基礎知識にまとめています。

止まったときこそ順番どおりに

車道から離れる、置いたまま離れない、確かめられることだけ確かめる、店とアプリに連絡する（事故のときは、その前に負傷者の救護と警察への届出）。原付が動かなくなったときは、この順番を守ることで、事故や違反、思わぬ費用を避けやすくなります。借りている車両のことで迷ったら、自分で抱え込まずにLINEでご相談ください。

※本記事の交通ルールに関する記述の出典はe-Gov法令検索「道路交通法」（第2条）、エンジン始動の確認事項の出典はヤマハ発動機「エンジンがかからない……そんなときはまずここをチェック！」と本田技研工業「ディオ 取扱説明書」（同社ウェブサイト掲載のPDF）です（2026年9月28日確認）。本記事では、これらの内容を要約・編集して紹介しています。エンジンの始動方法や確認箇所は車種によって異なります。実際の車両では取扱説明書と店の案内を確認してください。

 

京王線に沿って新宿から西へ進むと、調布市、その先に府中市が並んでいます。調布市の南には多摩川が流れています。今回は新宿駅前のレンタルバイク専門ウバレンが、調布市が公式ホームページで紹介している地形と道路、警視庁と大國魂神社の案内をもとに、原付で配達するときに先に知っておきたいことをまとめます（2026年9月時点）。

調布市の紹介では、調布市は新宿副都心へ15キロの距離とされています。ただしこれは市の位置を示す目安で、実際に原付で走る道のりの長さではありません。府中市はその西隣で、新宿からはさらに離れます。

2つの市の並びと、南の多摩川

調布市のプロフィールによると、調布市は東が世田谷区、北が三鷹市と小金井市、西が府中市、南が狛江市と、多摩川をはさんで稲城市、神奈川県川崎市に接しています。つまり調布の南側で多摩川を渡ると、その先は都内の稲城市のこともあれば、神奈川県の川崎市のこともあります。

調布市の面積は21.58平方キロメートルで、広がりは東西7キロメートル・南北5.7キロメートルです。

多摩川を越えて神奈川側へ出る配達の考え方は、川崎・武蔵小杉エリア配達ガイド｜多摩川を越えて稼ぐで紹介しています。

調布の段差は「国分寺崖線（はけ）」にある

このエリアで配達ルートを考えるときに効いてくるのが、土地の段差です。調布市のプロフィールでは、市内で最も高い所は深大寺北町6丁目付近で海抜56メートル、最も低い所は南の染地3丁目の多摩川沿いで海抜24メートル、高低差は約32メートルと紹介されています。同じページでは、この高低差の大きい面と面の境が「国分寺崖線（はけ）」と呼ばれ、崖下から湧く地下水が野川などの主な水源になっていると紹介されています。

▶ 配達ルートで気をつけたいこと
最も高い所が北の深大寺北町、最も低い所が南の多摩川沿いということは、北と南を行き来する配達では、段差を上り下りすることがあるということです。地図の上では近く見えても、坂を含むルートになることがあると考えておきましょう。下り坂ではスピードが出やすく、ブレーキを使う時間も長くなります。ブレーキの効きが変わったと感じたら、そのまま走り続けず、配達原付のブレーキ点検｜効きの変化と工場に出す判断の目安を参考に、早めに相談してください。

東西の軸は京王線・甲州街道・中央道

調布市のプロフィールでは、市の中央部に東西に走る京王線と、国道20号線（甲州街道）、中央自動車道があり、これを中心に市街地ができていると紹介されています。京王線は市の中央を東西に横断し、市内に9駅あります。

同じページでは、平成24年8月に実現した京王線の地下化にともない、調布・布田・国領の各駅前広場の整備や、鉄道の敷地の利用が進んでいると書かれています。駅前の広場や道路は整備で形が変わることがあるので、古い地図やナビの情報だけに頼らず、新しい地図と現地の標識で確認してから向かいましょう。

中央道には原付も125ccも入れない

中央自動車道は、原付の50ccも125ccも通れない道です。調布市の紹介には中央自動車道の調布ICが載っていますが、原付で使うものではありません。入口の手前で標識を見て、ナビが案内しても入らないようにしてください。原付が入れない道の見分け方は原付が入れない道の見分け方｜標識と50cc・125ccの違いで詳しく整理しています。

府中は5月の「くらやみ祭り」を覚えておく

府中で覚えておきたいのが、大国魂神社の「くらやみ祭り」です。警視庁府中警察署の交番案内（大国魂交番）では、大国魂交番は府中の中心部にあり、署の管内で一番忙しい交番だと紹介されています。あわせて、隣の大国魂神社で5月5日に行われるくらやみ祭りは奇祭として有名と書かれています。ただし、大國魂神社の公式ホームページのお祭り・行事のページでは、くらやみ祭は4月30日から5月6日までと案内されています。5月5日だけでなく、その前後の日も祭りの期間に入ります。

▶ 祭りの時期に府中で稼働するなら
大きな祭りやイベントの時期は、人出が増えるうえ、交通規制が行われて、いつもの道が通れないことがあります。規制の日程・区間・時間は年ごとに変わる可能性があるので、5月の連休に府中で稼働する予定があれば、事前に警察や自治体の最新の案内を確認してから稼働計画を立ててください。

新宿から通うなら走行距離も計算に入れる

調布・府中は新宿から離れているので、エリアへの行き帰りだけでも毎日それなりの距離になります。ウバレンの料金表では、レンタル開始時の走行距離から30日後の時点で、走った距離に応じて料金が加算されます（税込）。

・500km〜1,000km：3,000円
・1,001km〜2,000km：5,000円
・2,001km〜3,000km：8,000円
・以降は500kmごとに3,000円

レンタルの流れのページでは、契約日から30日後の更新日に走行距離が超過していた場合は、その場で精算（現金・クレジットカード）と案内しています。行き帰りの距離も、配達で走った距離も、メーターにはそのまま乗ります。稼働する日はエリアを絞って、市の中で行ったり来たりする時間を減らすと、配達の効率とこの加算の両方で無駄が出にくくなります。詳しくは料金表のページでご確認ください。さらに西の国立・国分寺・小金井で稼働する場合は、国立・国分寺・小金井エリア配達ガイドもあわせてどうぞ。

調布は「段差」、府中は「日付」を先に見てから走る

迷いやすいのは、調布では地図では近いのに段差をまたぐ南北の移動、府中では5月のくらやみ祭りのような大きな行事がある時期です。この2つを出発前に押さえておけば、当日のルート選びで慌てずに済みます。坂の多い日も、長い距離を走る日も、整備された車両で落ち着いて配達を続けてください。

※本記事の地形・道路に関する記述の出典は、調布市ホームページ「調布市のプロフィール」、祭りに関する記述の出典は、警視庁ホームページ「府中警察署 大国魂交番」、くらやみ祭の期間の出典は、大國魂神社ホームページ「お祭り・行事」です（2026年9月23日確認）。本記事では、これらの内容を要約・編集して紹介しています。交通規制や道路の状況は変わることがあります。実際の走行では、現地の標識と最新の案内に従ってください。

 

会社勤めをしながら、休日や仕事帰りに配達をしている人は少なくありません。そこでよく聞くのが「副業の所得が20万円以下なら申告はいらない」という話です。半分は正しいのですが、これは所得税の確定申告についてのルールで、住民税の申告まで不要になるわけではありません。今回は新宿駅前のレンタルバイク専門ウバレンが、国税庁と新宿区の案内、所得税法・地方税法の条文をもとに、「20万円」の正しい読み方と住民税の申告を整理します（2026年9月時点）。

この記事は、勤務先から給与を受け取りながら、業務委託で配達をしている人を想定しています。お店や会社にアルバイトとして雇われて配達している場合は、その報酬自体が給与になるので、話の前提が変わります。

「20万円以下なら申告不要」は所得税の話

国税庁のタックスアンサー「No.1900 給与所得者で確定申告が必要な人」は、確定申告が必要な給与所得者の一つとして、「給与を1か所から受けていて、かつ、その給与の全部が源泉徴収の対象となる場合において、各種の所得金額（給与所得、退職所得を除く。）の合計額が20万円を超える人」を挙げています。根拠は所得税法第121条第1項で、給与の金額が2,000万円以下であることも条件になっています。

配達の報酬がこの「各種の所得金額」に入るかについては、国税庁の「こんな収入の申告漏れにご注意」が、収入の例に「配達代行業」を挙げ、「原則、事業所得又は雑所得（業務）として確定申告が必要です。」としています。同じページは、年末調整を受けた給与以外の所得が20万円以下の人など、確定申告そのものが不要な場合もあると添えています。事業所得と雑所得のどちらに当たるかは働き方によって変わるため、この記事では決めつけません。

条件を1つでも外れると「20万円」は使えない

このルールには前提があります。次のような人には、そのまま当てはまりません。

▶ 給与を2か所以上から受けている人
No.1900では、年末調整されなかった給与の収入金額と、給与以外の所得の合計で判定する別の条件になっています。

▶ 給与を受けていない人（配達が本業の人、学生で給与が無い人など）
20万円のルールは給与所得者のためのものです。国税庁の「No.2020 確定申告」では、所得金額の合計が所得控除の合計を超え、税額が出る人などが確定申告の必要な人とされています。

▶ 給与の年間収入金額が2,000万円を超える人
副業の金額にかかわらず、確定申告が必要な人に入ります。

「20万円」は報酬の合計ではなく所得

もう一つの誤解が、20万円を「アプリから振り込まれた金額の合計」と読んでしまうことです。国税庁の「No.1500 雑所得」は、業務に係る雑所得を総収入金額から必要経費を引いた額として計算すると説明しています。

たとえば1年間の報酬が30万円でも、配達のために使ったレンタル料や燃料代などの必要経費を差し引いた所得が20万円以下なら、20万円以下の側に入ります。逆に、報酬が20万円以下に見えても、配達以外の副収入（フリマアプリでの転売など、給与所得と退職所得以外の所得）があれば合計して判定します。所得税法第121条第1項第1号は、利子・配当・不動産・事業・山林・譲渡・一時・雑の各所得の合計額で判定する書き方になっています。

ただし、国税庁は、生活に通常必要な動産の譲渡による所得は非課税で、確定申告に含める必要はないとしています（こんな収入の申告漏れにご注意）。国税庁の「No.1906 給与所得者がネットオークション等により副収入を得た場合」は、その例として古着や家財など、生活の用に供している資産の売却を挙げています。一方で「こんな収入の申告漏れにご注意」は、「転売」の収入を、原則として事業所得又は雑所得として確定申告が必要なものに挙げています。売った物が非課税に当たるか迷うときは、税務署に確認してください。

どこまでが必要経費になるかは配達の確定申告で経費にできるもの一覧｜原付・装備・通信費で整理しています。

住民税の申告は20万円以下でも必要になる

住民税の申告は、地方税法第317条の2第1項に定めがあります。市町村に住所がある人は（同法第1条第2項により、東京23区では特別区に読み替えます）、3月15日までに、前年の所得などを書いた申告書を、1月1日時点の住所地の市町村長に出すのが原則です。

例外として申告しなくてよいのは、給与支払報告書を出す義務のある勤務先から1月1日時点で給与を受けていて、前年に給与所得以外の所得が無かった人などです。条文には「20万円以下なら不要」という線はありません。配達で少しでも所得があれば、給与だけの人という例外には当たらない、ということになります。

新宿区公式サイト「住民税について」も、申告が必要な方を「その年の1月1日現在、新宿区内に住所のある方で、前年の1月から12月までの間に所得のあった方」とし、申告が必要ない方として「税務署に所得税の確定申告をする方」「年末調整の終了している給与支払報告書が新宿区に提出されており、他に所得のない方」などを挙げています。

なお、所得割がかからないと認められる人のうち、区市町村の条例で定める人も申告の義務から外れます。所得が少ない場合の扱いは区市町村ごとに確かめてください。

確定申告をすれば住民税の申告は原則いらない

地方税法第317条の3第1項により、所得税の確定申告書を出すと、原則としてその日に住民税の申告書も出したものとみなされます。新宿区の案内で「税務署に所得税の確定申告をする方」が申告不要とされているのはこのためです。つまり、配達の所得がある会社員は、確定申告をしない年は住民税の申告を出す、というのが基本の考え方です（所得が少ない場合の例外は、上のとおり区市町村の案内で確認してください）。

確定申告をするなら20万円以下の所得も入れる

医療費控除などで税金を取り戻すために確定申告をする年は、注意が要ります。国税庁のタックスアンサー「確定申告を要しない場合の意義」は、20万円のルールについて「確定申告を行う場合にも、この20万円以下の所得を申告しなくてもよいという規定ではありません。」と書いています。医療費控除の還付申告をするときは、給与だけでなく20万円以下の所得も合わせて申告する必要がある、という説明です。「20万円以下だから書かなくていい」のは、確定申告を出さない場合に限られます。

申告に向けて今からやっておくこと

▶ 報酬と経費の記録を残す
報酬の明細は、月ごとに保存しておきます。レンタル料や燃料代の領収書も同じです。記録があれば、20万円を超えるかどうかも年の途中で見当がつきます。

▶ 申告先を確認する
確定申告は所轄の税務署、住民税の申告は翌年1月1日時点の住所地の区市町村です。新宿区の場合、令和8年度分（令和7年中の所得）は2月9日から3月16日まで（土・日・祝日を除く）受け付け、同じ年度分から住民税の申告をスマートフォンやパソコンでもできるようになったと案内されています（新宿区公式サイト「令和8年度住民税の申告について」）。翌年度の日程は、区の案内が出てから確認してください。

▶ 開業届など、ほかの手続きもまとめて見直す
配達を本格的に続けるなら、開業届や国民健康保険・年金の扱いも関わってきます。配達員の開業届・国保・年金｜2026年に変わった提出期限と、確定申告の全体像をまとめたデリバリー配達の確定申告｜経費と節税のポイントもあわせて読んでおくと、年明けに慌てずに済みます。

勤務先に副業のルール（就業規則など）がある場合は、税の手続きとは別に、そちらも確認しておきましょう。自分のケースで申告が必要か迷ったときは、所轄の税務署や住所地の区市町村の税務担当の窓口に確認するのが確実です。

副業の配達は「記録が残る形」で始める

副業の配達は、稼働する日も時間もばらばらになりがちです。申告の時期に困らないためには、報酬と経費が月ごとに追える形で始めておくのがいちばんの近道です。レンタル料のように月単位で支払う費用は、明細や領収書をそのまま残しておけば、経費の記録にも使いやすくなります。

※本記事の出典は、国税庁ホームページのタックスアンサー「No.1900 給与所得者で確定申告が必要な人」・「確定申告を要しない場合の意義」・「No.1500 雑所得」・「No.1906 給与所得者がネットオークション等により副収入を得た場合」・「No.2020 確定申告」、国税庁ホームページ「こんな収入の申告漏れにご注意」、新宿区公式サイトの上記2ページ、e-Gov法令検索「所得税法」（第121条）・「地方税法」（第1条・第317条の2・第317条の3・第318条）です（2026年9月23日確認）。本記事では、これらの内容を要約・編集して紹介しています。税額の計算や、ご自身が申告の対象になるかどうかは、所轄の税務署や住所地の区市町村にご確認ください。

 

信号待ちで左にトラックが並んだとき、荷下ろし中の2トン車の横を抜けるとき。配達で都心を走っていると、大型車のすぐそばを通る場面は1日に何度もあります。車体の小さい原付は、大型車の運転席から見えていないことがあります。国家公安委員会の「交通の方法に関する教則」も、道路を通行するときの心構えの一つとして、自動車の運転者はもちろん、歩行者や自転車に乗る人も自動車の死角や内輪差などの特性をよく知っておくことを挙げています。今回は新宿駅前のレンタルバイク専門ウバレンが、教則と道路交通法の条文をもとに、大型車のそばで原付をどこに置くかを整理します（2026年9月時点）。

教則が書いている「大型車の特性」

教則は、車が右左折するときに曲がるとき後輪が前輪より内側を通ることによる前後輪の軌跡の差を「内輪差」と呼び、次のように注意を促しています。

「特に大型車は内輪差が大きく、左後方が見えにくいので左側を通行している歩行者、特定小型原動機付自転車や自転車などを巻き込まないよう注意しましよう。」

これは運転者に向けた注意ですが、裏を返せば、左折する大型車の左側は、運転席から見えにくく、しかも後輪が内側に入ってくる場所だということです。教則の二輪車の章にも、二輪車の動きが四輪車からは見えないことがあるので、周りの交通の動きに一層の注意が必要だと書かれています。

教則は、大型自動車などは普通自動車に比べて運転席から車や歩行者が見えなくなる範囲が広いとしていますが、その範囲を図や数字では示していません。この記事では、教則が名指ししている「左後方」と「内輪差」を軸に、配達でよくある場面ごとに考えます。

左折の合図を出したトラックの左に入らない

いちばん危ないのは、交差点で左折しようとしている大型車の左側に入り込む場面です。道路交通法第34条第1項は、車両が左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿って徐行しなければならないとしています。トラックもこのルールで左に寄ってきますが、条文は「できる限り」という書き方で、車体の長い大型車は左端いっぱいまでは寄れないこともあります。教則の合図の表では、左折の合図は左折しようとする地点（交差点ならその交差点）から30メートル手前で出すことになっています。

そして同じ第34条の第6項は、左折や右折のために寄ろうとして合図をした車両がいるとき、その後方にある車両は、速度や方向を急に変えなければならない場合を除き、合図をした車両の進路の変更を妨げてはならないと定めています。

▶ トラックの左ウインカーが見えたら、左に並ばずに後ろにつく
左側のすき間が空いていても、そこは左に寄ってくる車体と、内側を通る後輪が入ってくる場所です。トラックが左端から離れていたり、少し右に寄って見えたりしても、左の合図が出ていれば、その左側には入らないでください。先に交差点に着きたくても、トラックが曲がり終わるまで後ろで待ってください。

▶ 並んでいる途中で合図が出たら、無理に前へ抜けない
加速して前に出ようとすると、曲がり始めた車体の前に入ることになります。速度を落として後ろに下がるほうが、相手からも見えやすくなります。

なお、道路交通法第18条第1項は、車両通行帯のない道路では、自動車と一般原付は「道路の左側に寄って」、特定小型原動機付自転車と自転車などの軽車両は「道路の左側端に寄って」通行すると書き分けています。一般原付（50cc）も、道路交通法上は普通自動二輪車にあたる125ccも、自転車のように道路の端いっぱいに寄ることまでは書かれていません。左端のすき間は、原付が必ず入らなければならない場所ではありません。ただし、道路の左側に寄って走る義務はあり、自分が左折するときは第34条第1項のとおり、できる限り道路の左側端に寄ります。50ccなどの一般原付（125cc以下で最高出力4.0キロワット以下の新基準原付を含みます）が二段階右折をする交差点でも、教則のとおり、あらかじめできるだけ道路の左端に寄って、交差点の向こう側までまっすぐ進みます。このときも、左折の合図を出している大型車の左側には並ばず、後ろで待ってから進んでください。

信号待ちで大型車の前に出ない

配達中は、信号待ちの車の横を進んで先頭に出たくなることがあります。しかし教則の二輪車の章は、車の間を縫って走ったり、ジグザグ運転、無理な追越しや割込みをしたりしてはいけませんとし、車間距離や側方間隔を十分に保つよう求めています。また教則は、前の車が交差点や踏切などで停止や徐行しているときは、その前に割り込んだり、その前を横切ったりしてはいけないとしています。

大型車の直前や斜め前で止まると、信号が変わって発進するとき、運転席から見えていないまま車体が動き出すおそれがあります。ウバレンとしては、次のような止まり方をおすすめします（教則の文言ではなく当店の目安です）。

▶ 大型車の後ろに、車間を空けて止まる
前の車に近づきすぎると、運転者のミラーに映りにくくなります。停止位置は、前の車の後ろ全体が見える程度に空けておきます。

▶ 相手のサイドミラーが自分から見えるかで判断する
自分の位置から大型車のサイドミラーが見えないときは、運転席からも自分が見えていない可能性があります。見えない位置にいると気づいたら、並ぶのをやめて後ろに下がってください。ミラーが見えていても、運転者が自分に気づいているとは限りません。左折の合図が出ていれば、見えていても後ろに下がってください。

▶ 50cc（一般原付）の二段階右折で待つとき
教則では、二段階右折は交差点の向こう側までまっすぐ進み、その地点で止まって右に向きを変え、前方の信号が青になってから進みます。この待つ位置は、横の道で信号待ちをしている車の前になることがありますが、決められた右折方法なので、大型車の前を避けるために手順を省いてはいけません。前方の信号が青になっても、そばの大型車の動きと左折の合図を確かめてから進んでください。

曲がり角と、止まっているトラックの横

内輪差は交差点だけの話ではありません。教則は道路の曲がり角やカーブでも、車の内輪差のため、内側にいる歩行者や自転車などを巻き込んだり、後車輪が路肩からはみ出したりするおそれがあると注意しています。住宅街の細い曲がり角で大型車と出会ったら、曲がり角の内側で待たず、手前で止まって曲がり終わるのを待ってください。

荷下ろしなどで止まっている大型車の横を通るときも注意が要ります。教則は、交通渋滞のときなどに前の車に乗っている人が急にドアを開けたり、歩行者が車の間から飛び出したりすることがあるとしています。止まっている大型車の陰は、その向こう側がまったく見えない場所です。速度を落とし、車体との間を十分に空けて通過してください。避けるために右へ進路を変えるときは、教則のとおり、あらかじめバックミラーなどで安全を確かめてから合図をします。

道路交通法第18条第3項は、自動車などが同じ方向に進む自転車などの右側を通過するとき、十分な間隔がなければ、間隔に応じた安全な速度で進まなければならないと定めています。ただしこの規定の対象は「特定小型原動機付自転車等」（特定小型原付と自転車などの軽車両）で、一般原付や125ccは含まれていません。大型車との間隔は、原付の側で意識して空ける必要があります。反対に、原付で自転車や特定小型原付の右側を通るときは、原付の側がこの義務を負います。

配達バッグを載せた原付は、バッグの分だけ車体の幅や高さが増え、すり抜けのつもりでも相手のミラーや車体に当たりやすくなります。積載のルールは原付のカスタム・装備｜配達で違反になる後付けと積載制限にまとめています。

レンタル車両で事故になったときの負担

大型車との接触は、体へのダメージが大きいだけでなく、契約の面でも負担が出ます。ウバレンのよくある質問・料金表・注意事項には次のように書かれています。

▶ 事故が起きた時点で契約は終了
よくある質問では、事故を起こした時点でレンタル期間が残っていても終了となり、お支払いいただいた料金は返却しないとしています（例外を含む詳しい条件は貸渡約款第27条にあります）。また事故のときは、負傷者の救護、車両の安全な場所への移動、警察への通報と届出、相手の確認、出発店舗への連絡の5項目を必ず守るよう定めていて、怠ると保険・補償の適用を受けられません。けが人がいるときは、まず119番通報をしてください。警察への通報は110番です（ウバレンの緊急・トラブルのページでも、事故のときは必ず110番をするよう案内しています）。

▶ 車両が壊れたときはノンオペレーションチャージ（NOC）
料金表では、使用中の単独事故や被害事故、故障、盗難で車両損害が出た場合、自走可能なら3万円、自走不可能なら6万円（車両損害状況によって変わる場合があります）、被害事故の場合は2万円のNOCをいただくとしています。NOCは車両補償の免責負担額とは別です。

▶ 任意保険の対物は1事故につき免責15万円、搭乗者傷害は補償なし
全車両に自賠責保険と任意保険（対人無制限・対物無制限）が含まれていますが、対物は1事故につき免責15万円で、料金表には「免責金額をお支払できない方には保険適用できません」とあります。自損事故に対応するオプションの車両損害免責保障（3,500円）に入っていても、免責は50ccで5万円、110cc以上で7万円、ジャイロキャノピーで8万円です（全損は対象外）。任意保険に車両保険・盗難保険は含まれず（別途オプション）、貸渡約款第27条第2項では、事故などで使えなくなった車両の引取や修理などに要する費用を借りた側が負担するとしています。

▶ 道路交通法違反があると補償が受けられない
注意事項②には、補償の適用が受けられない場合として「道路交通法違反をした場合」が挙げられています。合図をした車の進路を妨げる、割り込むといった運転は、安全面だけでなく補償の面でも避けてください。

ウバレンの車両で事故が起きたときは、上の5項目、とくに出発店舗（ウバレン）への連絡と、相手と無断で示談しないことが、補償を受けるための条件になります（注意事項②では、どちらを怠った場合も補償の適用が受けられないとしています）。ウバレンへの連絡は、事故現場からLINEでお願いします。なお、この2つを守っていても、注意事項②には無免許運転、運転中のヘルメット未着用、道路交通法違反など、補償の適用が受けられない場合がほかにも並んでいます。借りる前に確認したい補償の条件は配達用レンタル原付の契約前チェックで詳しく扱っています。不明な点はLINEでご確認ください。

大型車のそばでは「後ろにつく」を基本にする

大型車の横に並ぶ、前に出るといった位置取りで縮められる時間は、ごくわずかです。そのわずかな時間のために、運転席から見えない場所、後輪が入ってくる場所に自分から入る必要はありません。左折の合図が見えたら後ろにつく、信号待ちでは車間を空けて後ろに止まる、止まっている大型車の横は速度を落として間隔を空ける。この3つを習慣にして、大型車の見えにくい場所に自分から入らないようにしてください。

原付で走れる道・走れない道の見分け方は原付が入れない道の見分け方｜標識と50cc・125ccの違いに、違反になりやすい運転は原付配達の交通違反リスクと守るべき道交法ポイントにまとめています。あわせて確認して、毎日の配達を無事故で積み重ねてください。

※本記事の交通ルールに関する記述の出典は、警察庁ウェブサイト「交通の方法に関する教則」（PDF）（国家公安委員会告示）と、e-Gov法令検索「道路交通法」（第18条・第34条）です（2026年9月21日確認）。本記事では、これらの内容を要約・編集して紹介しています。大型車の死角の範囲は車種や荷台の形で変わります。実際の走行では、その場の交通状況に応じて安全を確認してください。

 

気象庁の「台風の平年値」（1991～2020年の30年平均）によると、関東甲信地方への台風の接近数は、1年のうち9月がいちばん多くなっています。雨には、レインウェアや荷物の防水である程度は備えられますが、それでも路面は滑りやすく、見通しも悪くなります。そこに加わる風は、装備では防げません。目に見えず、同じ日でも場所によって強さが変わり、原付は車体ごとあおられることがあります。今回は新宿駅前のレンタルバイク専門ウバレンが、気象庁の「風の強さと吹き方」と、東京23区の強風注意報・暴風警報の発表基準をもとに、風の強い日に稼働するかどうか、どの段階で止めるかの決め方を整理します（2026年9月時点）。

風速は「平均」と「瞬間」の2つで読む

気象庁の予報用語では、単に「風速」といえば10分間の平均風速を指します。気象庁ホームページの「風の強さと吹き方」によると、平均風速は10分間の平均、瞬間風速は3秒間の平均で、瞬間風速は平均風速の1.5倍程度になることが多いものの、大気の状態が不安定な場合などは3倍以上になることがあると説明されています。

つまり、予報の平均風速が10m/sの日でも、原付に乗っている体が受けるのは、その1.5倍前後、大気の状態が不安定なときはそれ以上の風が断続的に来る状態だということです。走っていて怖いのは平均の風ではなく、急に来る強い一吹きです。平均風速の数字だけを見て「このくらいなら大丈夫」と決めないようにしてください。気象庁の予報用語では、「やや強い風」は風速10m/s以上15m/s未満、「強い風」は15m/s以上20m/s未満の風を指します。

東京23区の強風注意報は平均風速13m/s、暴風警報は25m/s

判断の物差しとして、まず気象庁の警報・注意報の基準を知っておくと便利です。気象庁ホームページの「特別警報の指標及び危険警報・警報・注意報発表基準一覧表（東京都）」によると、新宿区を含む東京23区の基準は、どの区も次のとおりです（令和8年5月28日時点の一覧）。

▶ 強風注意報
平均風速13m/s。気象庁は、強風により災害が発生するおそれがあると予想したときに発表するとしています。

▶ 暴風警報
平均風速25m/s。暴風により重大な災害が発生するおそれがあると予想したときに発表するとしています。

なお、2026年5月29日から気象庁の防災気象情報が変わり、大雨などの情報は「レベル３大雨警報」のようにレベルの数字の付いた名前になりました。気象庁の「気象警報・注意報の種類」のページでは、風については今も「暴風警報」「強風注意報」の名前で説明されています。警報・注意報の基準は地域によって異なるので、東京23区以外で稼働するときは、その地域の基準を確認してください。

風速ごとに何が起きるか（気象庁の目安）

気象庁の「風の強さと吹き方」には、風速ごとに人や車、まちの様子にどんな影響が出るかがまとめられています。配達に関係するところを抜き出すと次のとおりです。

▶ 平均10m/s以上15m/s未満（やや強い風）
風に向かって歩きにくくなり、傘がさせない。走行中の車は、高速運転中に横風に流される感覚を受ける。

▶ 平均15m/s以上20m/s未満（強い風）
風に向かって歩けなくなり、転倒する人も出る。看板やトタン板が外れ始める。

▶ 平均20m/s以上30m/s未満（非常に強い風）
何かにつかまっていないと立っていられない。飛来物によって負傷するおそれがある。走行中の車は、通常の速度で運転するのが困難になる。表では、平均25m/s以上30m/s未満の欄の途中から先を「屋外での行動は極めて危険」「走行中のトラックが横転する」としています。

東京23区の強風注意報の13m/sは「やや強い風」の中に、暴風警報の25m/sは「非常に強い風」の中に入ります。ただし、この表の車の欄は「高速運転中」「トラック」など自動車を想定した書き方で、原付についての記述はありません。原付は車体が軽く、乗っている人の体もそのまま風を受けることを考えると、車の欄より手前の段階から影響が出ると考えておくほうが安全です。

稼働するか、止めるか。3つのラインで決める

ここまでを踏まえて、ウバレンとしておすすめしたい決め方は次の3段階です。法律や気象庁が決めた線ではなく、気象庁の表をもとに当店が安全側に置いた目安で、50cc・125cc・屋根付きのジャイロキャノピーのどれに乗っていても同じです。

▶ 強風注意報が出ている、または予報が平均10m/s以上
稼働するなら条件を絞る日です。橋や海沿いを通る案件、長距離の案件は受けない。短い距離で完結する案件だけにして、荷物の固定をいつもより念入りにします。この段階でも、走り出してあおられる・ふらつくと感じたら、その時点で止めてください。

▶ 予報が平均15m/s以上
気象庁の目安で、風に向かって歩けなくなり「転倒する人も出る」とされる段階です。原付での稼働は見合わせてください。瞬間的にはさらに強い風が来ることも忘れないでください。

▶ 暴風警報（さらに上の暴風特別警報を含む）が出ている
稼働しない日です。何かにつかまっていないと立っていられず、飛来物で負傷するおそれがある段階で、配達を続ける理由はありません。

3つのラインは「ここを越えたら止める」ための線で、「ここまでなら走ってよい」という線ではありません。注意報・警報が出ていない、予報が10m/sに届かないという日でも、安全に走れるという意味にはなりません。

台風が近づいている日は、走り出したときより風が強まっていく前提で考えてください。気象庁は台風の用語として、台風の周辺で平均風速15m/s以上の風が吹いているか、地形の影響などがない場合に吹く可能性のある範囲を「強風域」、同じく平均25m/s以上の範囲を「暴風域」と説明しています。台風情報で強風域にかかる見込みの時間帯は2段目（見合わせ）と同じに扱い、かかる前に稼働を切り上げておくことをおすすめします。夜間は飛んでくる物や路上に落ちた物が見えにくくなるので、昼間より早めに切り上げてください。

台風の日は、風のほかに大雨・高潮などレベルの数字の付いた情報も出ることがあります。気象庁は、レベル４やレベル３の情報が発表された場合にはキキクルや河川の水位情報などを確認して早めの避難を心がけるよう呼びかけています。風のラインとは別に、これらが出ていないかも確認し、出ているときは配達をやめて、身の安全を優先してください。冠水している道路や、周りより低くなっているアンダーパスには入らないでください。稼働しているエリアの市区町村から避難情報が出ていないかも、あわせて確認してください。

悪天候の日は報酬の上乗せが出ることもありますが、その仕組みは雨の日は配達報酬が上がる？で書いたとおり、倍率や金額は公式には示されておらず、アプリに表示される金額を見るまで分かりません。上乗せがあっても、止める基準は動かさないことが大切です。

同じ風速でも、場所によって強さが変わる

予報の数字が同じでも、走る場所によって受ける風は違います。気象庁の「風の強さと吹き方」は、風速は地形や周りの建物などに影響されるので、その場所での風速は近くにある観測所の値と大きく異なることがあると注意書きをしています。

▶ 橋の上・川沿い・海沿い
さえぎる物がない場所です。こうした場所の道路には、黄色いひし形に吹き流しの絵の「横風注意」の警戒標識があり、「横風注意」と書かれた補助標識が添えられていることもあります。国家公安委員会の「交通の方法に関する教則」の付表では、この補助標識を「強い横風のおそれがあるため注意が必要であること」を表示するものとしています。ウバレンとしては、この標識を見たら速度を落として両手でハンドルを握り、追い越しはしないことをおすすめします。

▶ 高いビルの間・ビルの角
気象庁の注意書きにある「周りの建物」の影響を受けやすい場所です。予報の数字どおりの風とは限らないので、ビルの切れ目や角を曲がるときは、曲がる前から速度を落としておきます。

▶ 停めている間
ピックアップや受け渡しで車両を離れる間も風は吹いています。風の強い日は、停める場所も風当たりを見て選んでください。停める場所そのもののルールはデリバリー配達の待機場所｜原付の停め方と駐車のルールにまとめています。

リアキャリアに載せた配達バッグは、出発前にベルトや固定具のゆるみを確かめてください。バッグの選び方はデリバリー向け配達バッグの選び方で詳しく扱っています。

レンタル車両で転倒したときに知っておきたいこと

風にあおられて転倒すると、ケガだけでなく契約の面でも負担が出ます。ウバレンの料金表・よくある質問・注意事項には、次のことが書かれています。止める判断の材料として、先に知っておいてください。

▶ 事故が起きた時点で、レンタル契約は終了
事故が発生した時点でレンタル契約は終了となり、レンタル期間が残っていても、お支払いいただいた料金は返金できません（例外を含む詳しい条件は貸渡約款第27条にあります。ご不明点はLINEでご相談ください）。

▶ 車両が壊れたときはノンオペレーションチャージ（NOC）
料金表では、使用中の単独事故や被害事故、故障、盗難で車両損害が出た場合に、損害の程度や修理期間にかかわらずノンオペレーションチャージをいただくとしています。金額は自走可能な場合3万円、自走不可能な場合6万円（車両損害状況によって変わる場合があります）で、被害事故の場合は2万円と記載されています。

▶ 自損事故の修理代は、補償に入っていても免責がある
自損事故に対応するオプションの車両損害免責保障（3,500円）に加入している場合も、免責額は50ccで5万円、110cc以上で7万円、ジャイロキャノピーで8万円です（料金表では免責を「事故を起こした際にお客様にご負担いただく最大のお支払金額」と説明しています）。全損は補償の対象外です。また料金表には「ノンオペレーションチャージは車両補償の免責負担額とは異なります」とあり、上のNOCは免責とは別にかかります。なお貸渡約款第27条では、事故などでレンタルバイクが使用できなくなったときは、引取や修理などに要する費用を借りた側が負担するとしています。オプションに加入していない場合の負担は、契約前にLINEでご確認ください。

▶ 任意保険は対物に免責15万円、ご自身のケガの補償（搭乗者傷害）はなし
全車両に自賠責保険と任意保険（対人無制限・対物無制限）が含まれていますが、対物は1事故につき免責15万円で、料金表には「免責金額をお支払できない方には保険適用できません」とあります。搭乗者保険は含まれていません（料金表でも搭乗者傷害は「補償なし」です）。ご自身のケガへの備えは別に考えておく必要があります。配達員が入れる公的な保険については配達員は労災保険に入れる？原付バイクの特別加入で解説しています。

また、よくある質問では、事故のときに負傷者の救護、車両の安全な場所への移動、警察への通報と届出、相手の確認、出発店舗への連絡の5項目を必ず守るよう定めていて、怠ると保険・補償の適用を受けられません。貸渡約款第25条でも、使用中の事故は大小にかかわらず、直ちに運転を中止して当店に報告し、指示に従うことになっています。相手のいない転倒でも自己判断で済ませず、当店に連絡してください。このほか注意事項②には、ヘルメット未着用や道路交通法違反、「運転、操作ミスによる故障」なども、補償の適用が受けられない場合として挙げられています。風にあおられて転倒したときの扱いも含め、ご不明点はLINEでご確認ください。契約前に確認しておきたい点は配達用レンタル原付の契約前チェックにまとめています。台風などで返却日に車両を返せないときは、貸渡約款第18条にあるとおり、直ちに当店に連絡して指示に従ってください。連絡はLINEで受け付けています。

止めるラインは、稼働前に決めておく

風の強い日の判断は、その場の感覚で「まだいける」と決めるほどぶれます。予報の平均風速と、強風注意報・暴風警報が出ているかを稼働前にも稼働中にもこまめに確認し、決めておいたラインを越えたら止める。それだけで、無理をして転倒するリスクや、そのあとに続く出費・稼働できない期間を減らせます。ラインより手前でも、走っていてあおられる・ふらつくと感じたら、その時点で止めてください。

そのうえで、台風が過ぎて風が収まった日にしっかり走れるよう、体と車両の状態を保っておくことが、1か月単位で見たときにいちばん効きます。気象庁の予報用語では、台風が通過した後にそれまでと大きく異なる風向から吹く強い風を「吹き返しの風」と呼んでいます。雨がやんだ、台風が過ぎたというだけで走り出さず、風の予報と、強風注意報・暴風警報が続いていないかを確かめてから再開してください。雨の日の走り方や装備はウーバーイーツ雨の日配達のコツと安全対策にまとめていますが、台風や強風が重なる日は、この記事のラインを優先してください。

※本記事の気象・交通に関する記述の出典は、気象庁ホームページ「風の強さと吹き方」、気象庁ホームページ「風」（予報用語）、気象庁ホームページ「特別警報の指標及び危険警報・警報・注意報発表基準一覧表（東京都）」、気象庁ホームページ「気象警報・注意報の種類」、気象庁ホームページ「新たな防災気象情報について(令和８年～)」、気象庁ホームページ「台風の平年値」、気象庁ホームページ「気圧配置 台風に関する用語」、警察庁ウェブサイト「交通の方法に関する教則」（PDF）です（2026年9月15日確認）。本記事では、これらの内容を要約・編集して紹介しています。実際の稼働の判断は、当日の気象情報と自治体の発表を確認して行ってください。