新宿から西へ向かう京王線と小田急線。その沿線のうち、世田谷区の西側にある千歳烏山と成城、さらにその先の狛江市は、地図で見ると近くに並んでいるのに、走ってみると道の性格がかなり違います。今回は新宿駅前のレンタルバイク専門ウバレンが、世田谷区・東京都・狛江市が公式に出している情報をもとに、このエリアを原付で配達するときに先に知っておきたいことをまとめます（2026年10月時点）。
烏山は京王線、成城と狛江は小田急線
世田谷区の「街づくりの概要」では、区を東西に貫く交通として、新宿を起点とする京王線と小田急線が挙げられています。今回の3つのエリアは、この2本の線路で分かれています。
・千歳烏山：京王線の千歳烏山駅が中心
・成城：小田急線の成城学園前駅が最寄り
・狛江：狛江市役所は小田急線の狛江駅から徒歩3分
▶ 配達で効いてくること
京王線沿いの烏山と、小田急線沿いの成城・狛江では、にぎわいの中心になる駅がそれぞれ別です。2本の線路のあいだを南北に行き来する配達では、どこかで線路を渡ることがあります。踏切の待ち時間などで、ナビの到着予想より時間がかかることもあると考えておくと、組み立てで慌てずに済みます。同じ世田谷区でも東側の下北沢・三軒茶屋の動き方は、下北沢・三軒茶屋エリア配達ガイドで紹介しています。
千歳烏山：平らな台地と、京王線の高架化工事
世田谷区の「烏山地域」の紹介によると、烏山地域は区の北西部、武蔵野台地の南の端にあり、比較的平坦な台地です。東西に京王線が通り、地域のほぼ中央にある千歳烏山駅の周りが商業地としてにぎわっていると紹介されています。地域の中は烏山・上北沢・上祖師谷の3つの地区に分かれています。坂の上り下りよりも、駅の周りの人や車の多さに気をつけたいエリアです。
工事中は道が付け替えられることがある
このエリアでもう1つ知っておきたいのが、京王線の工事です。東京都建設局が公開している資料では、京王線の笹塚駅から仙川駅までの約7.2kmを高架にして、25か所の踏切をなくす事業とされています（令和3年12月の事業評価の資料）。資料の平面図では、千歳烏山駅もこの区間に入っています。
このうち、千歳烏山駅から新宿寄りに3駅目の上北沢駅付近の工区の説明資料（令和6年2月）では、工事の手順の中に、線路わきの道路を別の位置に付け替える「付替道路」への切り替えが書かれています。工程表では、令和6年度（2024年度）から準備工事が始まり、高架橋の構築工事などは令和12年度（2030年度）までの予定として示されていますが、資料には、予定であり今後の用地取得の状況などで変わることがあるとも書かれています。
▶ 工事区間を走るときは
工事の進み具合によって、線路沿いの道の位置や通れる場所が変わることがあります。ナビの地図が現地に追いついていないこともあるので、ナビより現地の標識と、工事現場の案内・誘導員の指示を優先してください。
成城：国分寺崖線の上と下を行き来する
成城6丁目には、世田谷区の砧地域の窓口である砧総合支所があります（最寄りは小田急線の成城学園前駅北口）。世田谷区の「砧地域」の紹介では、砧地域は区の西部にあり、住宅地が広がる台地と、多摩川沿いの平地からなり、その境に国分寺崖線が広がっているとされています。区の「街づくりの概要」でも、区の南部を流れる多摩川に沿って、国分寺崖線と呼ばれる連続した崖があると説明されています。
成城の中にも、この崖線があります。世田谷区の「成城四丁目緑地」のページでは、国分寺崖線にある斜面の樹林がこの緑地で、崖線の上と下をつなぐ散策路があると紹介されています。設備として散策路や階段が挙げられていて、歩いて楽しむための場所です。
▶ 配達ルートで気をつけたいこと
台地の上の住宅地と、崖線の下の多摩川側を行き来する配達では、坂を上り下りすることがあります。地図では近く見える2点でも、間に崖線があると道が回り込むことがあります。下り坂ではスピードが出やすく、ブレーキを使う時間も長くなります。効き方に違和感があったら、安全な場所に止めてそれ以上は走らず、配達原付のブレーキ点検｜効きの変化と工場に出す判断の目安を参考に、早めにLINEでご相談ください。
狛江：多摩川の中流にある、面積の小さな市
東京都の「多摩の魅力発信プロジェクト」の紹介資料では、狛江市は多摩川の中流に位置する、全国で2番目に面積が小さい市とされています。同じ資料では、春の桜並木や夏のいかだレースなど、多摩川を中心にした地域のつながりがあり、夏には多摩川の河川敷を会場にした花火大会を開催している（不定期）とも紹介されています。
市の面積が小さいので、注文の入り方によっては、市境を越えて隣の調布市などへ動くことも考えておくとよいでしょう。河川敷でイベントがある日は、周りの道の人出が増えることがあるので、その日は河川敷に近い道を避けるルートも頭に入れておいてください。調布側のエリアについては調布・府中エリア配達ガイド、多摩川を越えて神奈川側へ出る配達の考え方は川崎・武蔵小杉エリア配達ガイドで紹介しています。
新宿から通うなら走行距離も計算に入れる
このエリアは新宿から離れているので、行き帰りだけでも毎日それなりの距離になります。ウバレンの料金表では、レンタル開始時の走行距離から30日後の時点で、走った距離に応じて料金が加算されます（税込）。
・500km〜1,000km：3,000円
・1,001km〜2,000km：5,000円
・2,001km〜3,000km：8,000円
・以降は500kmごとに3,000円
レンタルの流れのページでは、契約日から30日後の更新日に走行距離が超過していた場合は、その場で精算（現金・クレジットカード）と案内しています。稼働する日はエリアを1つに絞り、京王線側と小田急線側を何度も行き来しないようにすると、配達の効率と走行距離の両方で無駄が出にくくなります。詳しくは料金表のページでご確認ください。
烏山は「工事」、成城は「崖線」、狛江は「多摩川」
千歳烏山の周りでは工事で変わることがある線路沿いの道、成城では崖線をまたぐ坂、狛江では多摩川の河川敷のイベントと、3つのエリアで先に見ておきたいものはそれぞれ違います。出発前にその日に回るエリアを決め、その場所で気をつける点だけでも頭に入れておけば、当日のルート選びで迷う時間を減らせます。坂の多い日も、長い距離を走る日も、出発前にブレーキやタイヤの状態を確かめてから、落ち着いて配達を続けてください。
新宿でデリバリー用の原付を借りるなら
ウバレンは、JR新宿駅東南口から徒歩30秒のデリバリー配達専門レンタル原付バイク店です。全車にスマホホルダーとリアキャリアを備え、任意保険付きで、消耗品は当社負担です（長期レンタルでは、交換は当社指定の工場で行います）。初期費用の後払いにも対応しています（審査があり、当店の判断で初期費用が必要になる場合があります）。
料金は50ccが月29,000円（税込）から、125ccが月30,000円（税込）から、屋根付きのジャイロキャノピー50cc（ミニカー仕様）が月38,000円（税込）です。125cc（原付二種）は小型限定普通二輪免許（AT限定可）以上、ジャイロキャノピー（ミニカー仕様）は普通自動車免許（AT限定可）以上が必要で、どちらも原付免許では運転できません。別途、初回手続時に事務手数料3,300円をいただきます。車種のラインアップはお取扱い車両のページを、月額や補償の詳細は料金表のページをご覧ください。
完全予約制です。空き状況の確認・お見積りはLINEから、ご予約はLINEまたは予約フォームからお願いします。お問い合わせはLINEのみで承っており、お電話でのお問い合わせは受け付けておりません。ご理解のほどお願いいたします。
※本記事の出典は、世田谷区ホームページの「世田谷区の街づくりの概要」「烏山地域」「砧地域」「成城四丁目緑地」、東京都建設局ホームページ掲載の「京王電鉄京王線（笹塚駅～仙川駅間）事業評価資料（令和3年12月・PDF）」「鉄道工事の概要 第5工区（上北沢駅付近）（令和6年2月・PDF）」、東京都「多摩の魅力発信プロジェクト」の狛江市の紹介資料（PDF）、狛江市公式ホームページ「市役所へのアクセス」、調布市ホームページ「調布市のプロフィール」です（いずれも2026年10月6日確認）。本記事では、これらの内容を要約・編集して紹介しています。工事の工程や道路の状況は変わることがあります。実際の走行では、現地の標識と最新の案内に従ってください。