コロナ禍で急拡大したフードデリバリーは、いまや生活に欠かせないインフラとして定着しました。これから配達を始める方にとっては「今から参入しても稼げるの？」「業界はこの先どうなるの？」が気になるところです。本記事では、新宿駅前のレンタルバイク専門ウバレンが、フードデリバリー業界の最新動向と配達員の働き方の変化を、配達員目線でわかりやすくまとめます。

市場は「成熟期」へ｜生活インフラとして定着

調査会社の推計では、2025年の国内デリバリー（出前）市場規模は約8,240億円とされ、前年から微増、コロナ前と比べると大きく拡大した水準を保っています。急成長の時期は過ぎたものの、市場が縮小して消えるわけではなく、「生活インフラ」として安定した需要が続く成熟フェーズに入ったと見られています。

つまり、爆発的な伸びは落ち着いたものの、注文そのものは日常に根づいており、配達の仕事は引き続き身近な収入源であり続けているということです。

サービスの利便性向上と価格競争

近年は、利用者の使いやすさを高める動きが進んでいます。

• ▶ 置き配の定着：対面なしで受け取れる「置き配」が標準的な選択肢になり、配達もスムーズに
• ▶ 配達状況のGPS表示：注文者が配達員の位置をリアルタイムで確認できる
• ▶ 価格面の見直し：店頭と同一価格での提供や配送料の割引など、利用ハードルを下げる施策が増加

一方で各社の競争は激しく、国内では主要サービスへの集約・再編も進みました。配達員としては、どのサービスで稼働するか、複数を掛け持ちするかの選択が以前より重要になっています。サービスごとの特徴はmenu配達パートナーの特徴やUber Eatsと出前館の報酬比較もご参考ください。

配達員の働く環境も整備が進む

配達員の働き方をめぐる環境も少しずつ整ってきています。代表的なのが労災保険の特別加入です。原付・バイクで貨物運送を行う配達員はもともと対象で、令和3年9月からは自転車を使う配達員も加わりました。これにより、配達中のケガなどに備えやすくなっています（加入は任意で、給付基礎日額を自分で選んで申請します）。

ただし、これらはあくまで「自分で備える」前提の制度です。原付バイクで配達する場合は、業務使用に対応した任意保険も欠かせません。詳しくは配達原付の任意保険とは｜自賠責との違いとウバレンの補償で解説しています。

これから始めるなら｜原付で安定して稼ぐ

市場が成熟したいま、これから始める人にとって大切なのは「無理なく続けられる環境」を整えることです。自転車は手軽ですが、行動範囲・体力・天候の影響を考えると、原付バイクのほうが効率よく安定して稼ぎやすいのが実情です。

ウバレンのデリバリー専門レンタル原付なら、任意保険付きで、消耗品は当社負担、初期費用の後払いにも対応しています。新宿駅東南口から徒歩30秒で受け取り・返却ができ、これから配達を始める方も負担を抑えてスタートできます。始め方の流れはUber Eats配達パートナーの登録方法もあわせてご覧ください。料金は50cc 29,000円〜/月です。